6 thành phố thông minh nơi tương lai đã đến

2024 Tác giả: Malcolm Clapton | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 04:15

Công nghệ ở những địa điểm này đang giúp giải quyết tắc đường, tái chế rác và cứu sống.

1. New York

New York rất chú trọng đến vấn đề an ninh. Toàn bộ thành phố được trang bị camera an ninh và micrô để gửi tín hiệu cho cảnh sát khi nghe thấy tiếng súng. Ngoài ra còn có một hệ thống dữ liệu mở duy nhất mà các nhà phát triển thông thường có thể sử dụng. Ví dụ, công ty khởi nghiệp HunchLab đã tạo ra một công cụ phòng chống tội phạm dựa trên nó. Hệ thống xác định khu vực nào và tại thời điểm nào có thể gây nguy hiểm.

Vào năm 2014, Massive Wi-Fi đã được ra mắt tại New York. Các thiết bị đầu cuối LinkNYC đặc biệt trở thành bộ định tuyến. Với sự trợ giúp của họ, bạn có thể trực tuyến, cũng như sạc lại điện thoại thông minh của mình hoặc xem bản đồ trên màn hình tích hợp.

Thành phố tiết kiệm điện: các hệ thống tự động nghiên cứu tình trạng tắc nghẽn của đường phố và điều khiển ánh sáng dựa trên dữ liệu. Một hệ thống tương tự, Midtown In Motion, sử dụng thông tin giao thông để điều chỉnh đèn giao thông, giảm lưu lượng giao thông trên đường trong giờ cao điểm.

Các thùng rác ở New York cũng được trang bị công nghệ tiên tiến. Chúng được gọi là BigBelly và được trang bị các cảm biến gửi tín hiệu đến các cơ quan tiện ích khi bể chứa đầy.

Thành phố đang được cải thiện không chỉ thông qua công nghệ, mà còn thông qua các chương trình xã hội. Ví dụ, một trong số họ - Home-stat - nhằm mục đích tuyển dụng người vô gia cư. Mọi người dân, khi nhìn thấy người lang thang, có thể gọi nhân viên xã hội. Họ sẽ cố gắng tìm một người cần việc làm và sau đó là nhà ở.

2. Luân Đôn

Một trong những vấn đề chính ở London là tắc nghẽn xe hơi. Thành phố đang giải quyết vấn đề này bằng các khoản đầu tư vào giao thông công cộng, thuế bổ sung đối với việc lái xe vào các ngày trong tuần và công nghệ. Phần sau bao gồm các bãi đậu xe thông minh, thông báo cho người lái xe trong ứng dụng về các địa điểm miễn phí và chương trình điều hướng, tư vấn phương thức giao thông thuận tiện nhất tùy thuộc vào tình trạng tắc nghẽn giao thông.

Công nghệ đáp ứng khách của London ngay tại sân bay: các xe kéo tự động của Heathrow Pods chạy từ một trong các nhà ga của Heathrow đến bãi đậu xe.

Ngoài ra, ở London còn có một kho dữ liệu mở duy nhất - bất kỳ thông tin nào về thành phố đều có sẵn cho cả cư dân bình thường và các nhà phát triển, những người có thể sử dụng nó để tạo ra các sản phẩm phần mềm. Chưa rõ số lượng chính xác những đơn đăng ký như vậy, nhưng vào năm 2017, con số của họ đã vượt quá 450 ở London - The Dawn Of Tech Rich Life Is Here. thành phố.

3. Copenhagen

Cơ sở hạ tầng giao thông của thủ đô Đan Mạch được thiết kế chủ yếu dành cho người đi xe đạp. Cái gọi là làn sóng xanh hoạt động ở đây: hệ thống điều chỉnh đèn giao thông để những người sử dụng đường dành cho xe đạp đi làm vào buổi sáng và trở về vào buổi tối mà không cần chờ đợi. Để thuận tiện cho người đi xe đạp, các thùng rác nghiêng được đặt dọc theo các con đường, cũng như các đèn báo hiệu cảnh báo về các giai đoạn của đèn giao thông - để mọi người biết trước nên giảm tốc độ hay giảm tốc độ.

Dịch vụ chia sẻ xe hơi tại Copenhagen DriveNow cung cấp dịch vụ cho thuê xe ô tô điện BMW i3 và ứng dụng sẽ thông báo cho bạn biết liệu bạn có thể đến địa điểm nhanh hơn bằng phương tiện giao thông công cộng hay không.

Trong thành phố, bạn có thể tìm thấy các máng xả rác với hệ thống thải khí nén: tất cả rác được ném vào đó sẽ được hút vào một cơ sở lưu trữ từ xa thông qua các đường ống. Điều này cho phép bạn loại bỏ các xe rác trên đường và giữ cho bãi sạch sẽ.

Ngay cả lò đốt Amager Bakke cũng có thể được gọi là thân thiện với môi trường ở Copenhagen. Nó tạo ra năng lượng cho một nhà máy điện gần đó và chiết xuất nước từ nước ngưng tụ khi rác được đốt cháy. Và mái của tòa nhà với lớp phủ không nhựa dùng làm dốc trượt tuyết quanh năm.

Đến năm 2025, các nhà chức trách Copenhagen có kế hoạch chuyển sang nền kinh tế không có carbon và loại bỏ hoàn toàn nhiên liệu hóa thạch. Các tấm pin mặt trời và tuabin gió sẽ giúp đạt được mục tiêu này, cũng như sự gia tăng hơn nữa của xe đạp và xe điện.

4. Reykjavik

Trong khi hầu hết các thành phố thông minh chỉ đang phấn đấu để có được điện từ các nguồn tái tạo, Reykjavik gần như đã đạt được mục tiêu này: hơn 70% năng lượng ở đây được sản xuất bởi địa nhiệt Thành phố thông minh Reykjavík (từ bên trong Trái đất).

Để lái xe trong thành phố, người dân Reykjavik sử dụng dịch vụ Strætó. Trong đó, bạn không chỉ có thể vạch ra tuyến đường tốt nhất mà còn có thể mua vé xe buýt và theo dõi sự di chuyển của các phương tiện giao thông công cộng trong thời gian thực.

Ngoài ra, Better phổ biến ở Reykjavik, một dịch vụ nơi bạn có thể đề xuất các sáng kiến đô thị. Trong 10 năm tồn tại, hơn 200 dự án đã được cùng nhau phát triển, trong đó ngân sách thành phố đã chi khoảng 1,9 triệu euro.

Các nhân viên cứu hỏa và xe cấp cứu ở Reykjavik đi đến cuộc gọi mà không cần đợi đèn xanh của đèn giao thông và không can thiệp vào những người tham gia giao thông khác. Bí mật là thủ đô của Iceland sử dụng hệ thống ưu tiên vệ tinh Sitraffic Stream. Mọi phương tiện khẩn cấp đều có cảm biến. Khi các nhân viên cứu hỏa đến dập lửa và các bác sĩ đi giải cứu một bệnh nhân, vệ tinh sẽ theo dõi vị trí xe của họ với độ chính xác 5 mét và chuyển đèn giao thông sang màu xanh trước.

5. Singapore

Singapore là một trong những quốc gia đứng đầu thế giới về mật độ dân số. Vì vậy, họ đã lo việc lắp đặt camera và cảm biến. Chúng cho phép bạn theo dõi mức độ sạch sẽ của đường phố thành phố, cũng như phân tích kỹ lưỡng hơn lưu lượng người dân và xe ô tô trên các con đường.

Singapore là một trong những thành phố đầu tiên ra mắt xe hơi và xe buýt tự lái. Đến năm 2020, họ muốn trang bị cho mỗi chiếc xe hệ thống định vị và cảm biến - trên một bản đồ ảo có thể theo dõi chuyển động của tất cả các phương tiện trong thành phố.

Tất cả cư dân đều có quyền sử dụng các dịch vụ địa phương với một ID đặc biệt - hộ chiếu kỹ thuật số có tên là SingPass.

Công nghệ đã thâm nhập vào ngành công nghiệp chăm sóc sức khỏe. Ví dụ ở đây, có một hệ thống chăm sóc y tế từ xa. Các bác sĩ thực hiện các cuộc gọi video với bệnh nhân: hỏi về tình trạng của họ, kê đơn thuốc và giới thiệu các bài tập, sau đó theo dõi việc thực hiện các đơn thuốc bằng camera và cảm biến.

Căn hộ của người già được trang bị cảm biến. Các thiết bị sẽ gửi thông báo đến bác sĩ và người thân nếu người cao tuổi bị ngã hoặc không di chuyển trong thời gian dài.

6. Seoul

Chính quyền Seoul không đưa công nghệ vào môi trường đô thị một cách thiếu suy nghĩ, mà sau khi nghiên cứu kỹ lưỡng về hành vi của người dân. Đây là cách xe buýt đêm đã được đưa ra trong thành phố. Đầu tiên, chúng tôi nghiên cứu các cuộc gọi đến dịch vụ taxi, và sau đó - các tuyến đường mà mọi người đã đi. Dữ liệu thu được giúp vẽ bản đồ với các khu vực đặc biệt có nhu cầu vận chuyển ban đêm. Do đó, chính quyền thành phố đã giải quyết được vấn đề bằng cách chỉ tung ra 50 xe buýt.

Xe điện OLEV cũng đã được thử nghiệm tại thành phố. Chúng được sạc không phải từ dây dẫn, mà từ mạng điện nằm dưới đường. Giống như một điện thoại thông minh có sạc không dây, chỉ rất lớn.

Người dân Seoul đang tích cực tham gia vào cuộc sống của thành phố. Tất cả các cơ sở thông tin đều thuộc phạm vi công cộng. Bất kỳ nhà phát triển nào cũng có thể sử dụng dữ liệu để tạo các dịch vụ và ứng dụng của họ và mọi người dân đều có tiếng nói khi thảo luận về các cải cách địa phương.

Hầu hết mọi người dân Seoul đều có điện thoại thông minh và các thiết bị thông minh khác: chính quyền thành phố đưa ra phiên bản riêng của chương trình trao đổi. Người nghèo có thể thuê đồ điện tử cũ và mua thiết bị mới với giá ưu đãi.

Tuy nhiên, không phải tất cả các thử nghiệm của những người có tầm nhìn xa xứ Hàn Quốc đều thành công rực rỡ như vậy. Ví dụ, thành phố Songdo, được xây dựng cách Seoul 30 km, có thể được gọi là thị trấn ma công nghệ tiên tiến nhất.

Một hệ thống xử lý chất thải bằng khí nén, cung cấp nước không có chất thải và các công nghệ thân thiện với môi trường tiên tiến khác đã được cho là sẽ hoạt động ở đây. Thành phố đã xây dựng Tháp Thương mại Đông Bắc Á cao 312 mét và dành một khu vực cây xanh khổng lồ tương tự như Công viên Trung tâm của New York. Nhưng thành phố của tương lai không đối phó được với điều chính - nó không thu hút được mọi người.