Liệu xe máy điện có trở thành phương tiện giao thông của tương lai và thay đổi môi trường đô thị?

2024 Tác giả: Malcolm Clapton | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 04:15

Phương tiện này thực sự có thể giúp cuộc sống của chúng ta dễ dàng hơn, nhưng không mang tính toàn cầu như chúng ta mong muốn.

Xe máy điện là gì và chúng đến từ đâu

Cách dễ nhất để mô tả các thiết bị này là xe tay ga có thể tự đi nhờ động cơ điện và pin.

Xe máy điện hiện đại có thể đạt tốc độ lên đến khoảng 30 km / h, và một lần sạc pin kéo dài trung bình 30-50 km. Rất đơn giản để vận hành chúng: bạn vặn một trong các tay cầm - tay ga tăng tốc, nhấn cần phanh - thiết bị giảm tốc độ.

Xe tay ga tự lái được Autoped tạo ra lần đầu tiên tại Hoa Kỳ vào năm 1915. Đúng, chúng chạy bằng xăng. Những chiếc xe máy điện đầu tiên bắt đầu xuất hiện, The Man Behind the Scooter Revolution, vào đầu những năm 2000, do Razor sản xuất.

Từ giữa những năm 2010, loại hình giao thông này đã trở nên phổ biến nhờ những mẫu xe tay ga tiện lợi, nhanh chóng và nhẹ nhàng của các nhà sản xuất như Xiaomi và Segway. Vào cuối năm 2017, Santa Monica Selects Bird, Jump, Lime và Lyft for Shared Mobility Pilot đã mở dịch vụ cho thuê xe tay ga điện đầu tiên ở Hoa Kỳ, và sáu tháng sau, các công ty tương tự đã xuất hiện ở Nga. Họ bắt đầu nói về xe máy điện là phương tiện di chuyển của tương lai và nhìn thấy những triển vọng tuyệt vời trong đó.

Tại sao xe máy điện tốt

Trước hết, vì chúng không phải là ô tô. Ô tô gây ô nhiễm môi trường, phá hủy sai lầm của một thế kỷ 20 đã khiến các thành phố trở nên khủng khiếp, tắc nghẽn, trở thành những nơi vắng vẻ trong không gian đô thị, gây ra tắc đường và nói chung, từ lâu đã trở thành một phương tiện giao thông lỗi thời.

Xe máy điện cho phép bạn di chuyển trong thành phố nhanh hơn gấp 5-6 lần so với đi bộ. Đồng thời, chúng không thải ra các chất độc hại, chiếm rất ít không gian, ngay cả khi đậu và hầu như không tốn tiền bảo trì (nếu bạn sạc thiết bị từ ổ cắm tại nhà, sẽ chỉ tốn vài rúp).

Sự phổ biến của xe máy điện có lợi cho người dân thành phố. Đối với nhiều người, chúng thay thế xe máy điện và xe di chuyển vi mô: Here’s Everything You Need To Know, giúp giảm lượng khí thải và giải phóng không gian mà trước đây xe ô tô đang đỗ chiếm dụng. Người dùng xe tay ga bắt đầu làm việc nhanh hơn, vì vậy họ có nhiều thời gian rảnh hơn.

Xe máy điện an toàn và thoải mái hơn nhiều phương tiện giao thông khác, bao gồm ván dài, ván trượt và đường sắt. Và bất kỳ ai cũng có thể sử dụng xe tay ga: bạn chỉ cần đứng lên và giữ chặt bánh xe. Thêm vào đó, ngay cả khi động cơ của một chiếc xe như vậy đột ngột bị hỏng hoặc hết pin, nó cũng không biến thành một đống sắt vô nghĩa. Bạn có thể cưỡi lên nó, đẩy ra bằng chân - bạn cũng sẽ được hoạt động thể chất.

Có gì sai với phương thức vận tải này

Một trong những nhược điểm chính của xe điện là hầu như không thể sử dụng nó trong điều kiện thời tiết không lý tưởng. Tuyết, lạnh, buộc phải mặc nhiều quần áo, thậm chí chỉ cần mưa to cũng khiến phương tiện di chuyển này trở nên vô dụng. Do đó, ví dụ, tại các thành phố của Nga, dịch vụ cho thuê ngắn hạn các thiết bị này không hoạt động vào cuối mùa thu và mùa đông.

Một điểm hạn chế nữa là yếu tố con người. Vào năm 2018, nhờ dịch vụ cho thuê xe tay ga điện, nhiều thành phố ở Hoa Kỳ đã bị quét bởi "đại dịch xe tay ga" Scooting Toward Confrontation. Hàng nghìn thiết bị đã xuất hiện trên đường phố Santa Monica, San Francisco và Los Angeles.

Các thành phố và cư dân của họ chưa sẵn sàng cho việc này. Do chưa có kinh nghiệm và nhiều nơi không có đường dành cho xe đạp nên người sử dụng xe tay ga thường gặp tai nạn liên quan đến ô tô hoặc tự đâm vào người đi bộ. Người dân để xe ngay giữa đường, nhiều thiết bị bị lấy cắp, hỏng hóc.

Một năm sau, tình hình được cải thiện Đội xe điện tăng gấp đôi ở San Francisco nhờ sự can thiệp của chính quyền thành phố. Nhưng thực tế vẫn là: xe tay ga được điều khiển bởi những người đôi khi cư xử không an toàn - do cố ý hoặc do vô tình. Bản thân các thiết bị này không gây nguy hiểm, ngoại trừ việc thỉnh thoảng chúng bị hỏng ngay khi đang lái xe, nhưng điều này rất hiếm. Tại San Francisco, trong số hàng chục nghìn chuyến đi mỗi tháng, không quá 50 trong số các Thống kê về Xe điện kết thúc trong tình trạng hỏng hóc do hỏng xe tay ga.

Mua xe điện ở đâu

Cách dễ nhất để đưa một chiếc xe tay ga điện vào sử dụng là thông qua các dịch vụ cho thuê. Ở nước ngoài, đó là các công ty như Lime and Bird, ở Nga - Delisamokat, YouDrive Lite, Samocat Sharing, UrentBike và những công ty khác.

Ưu điểm chính của các giải pháp này là rẻ và tiện lợi. Để đi phượt, bạn chỉ cần tải ứng dụng, đăng ký và tìm xe ga hoặc ga gần nhất để cấp chúng. Và giá ở Nga là từ 5 rúp mỗi phút đến 250 rúp mỗi giờ.

Đúng như vậy, theo đánh giá, người dùng không hài lòng với các dịch vụ cho thuê trong nước. Vấn đề chính là thiếu xe tay ga. Nhiều người cũng gặp khó khăn trong việc đăng ký và thanh toán, thường bị ứng dụng tính nhầm tiền cho các chuyến đi, và xe ga từ chối hoạt động. Rất ít ứng dụng có xếp hạng trên hai sao rưỡi trong số năm sao.

Chiếc xe tay ga đã bị kẹt trong giá khi cố gắng trả lại, nhưng chuyến đi vẫn chưa kết thúc và số tiền tiếp tục bị ghi nợ. Chuyến đi chỉ kết thúc 30 phút sau khi tôi lắp nó vào ga. Tôi đã phải gọi hỗ trợ kỹ thuật hai lần để tiền không bị ghi nợ. Tôi khó chịu và đòi hỏi sự hài lòng.

Người dùng chia sẻ Mikhail Amosov Samocat

Vì vậy, nếu bạn định đi xe tay ga thường xuyên, thì bạn nên mua thiết bị của riêng mình với giá 20-30 nghìn rúp. So với dịch vụ cho thuê, nó sẽ trả hết sau vài tháng sử dụng hàng ngày.

Liệu xe máy điện có thay đổi được tình hình ở các thành phố?

Thoạt nhìn, một chiếc xe tay ga điện có vẻ giống như một phương tiện giao thông gần như lý tưởng trong thành phố. Nó nhẹ, nhanh chóng, tiện lợi, rẻ, không gây ô nhiễm môi trường, hầu như không cần bảo trì và không chiếm nhiều diện tích. Nhưng liệu anh ta có thể thay thế người Nga bằng một chiếc ô tô cho những chuyến đi ngắn ngày hay ít nhất là phần nào ảnh hưởng đến diện mạo của thành phố trong tương lai gần? Không có khả năng. Và đó là lý do tại sao:

• Dịch vụ cho thuê xe máy điện hiện chỉ được cung cấp ở một vài thành phố của Nga, chẳng hạn như ở Moscow, Sochi và Krasnodar, và không biết liệu nó có xuất hiện ở bất kỳ nơi nào khác hay không.
• Ở hầu hết các vùng trên cả nước, xe tay ga chỉ sử dụng được từ 4 - 6 tháng / năm.
• Rất ít thành phố có làn đường dành cho xe đạp và việc đi xe tay ga trên đường hoặc vỉa hè là vô cùng nguy hiểm. Liệu cơ sở hạ tầng có thích ứng với người sử dụng xe máy điện hay không và tốc độ ra sao là một câu hỏi lớn.
• Chiếc xe tay ga sẽ không giúp ích gì nếu bạn cần đi đâu đó với cả gia đình. Ít ai muốn liên tục đảm bảo rằng trẻ em trên xe tay ga không bị rơi xuống mương thay vì một chuyến đi thư giãn.

Mặc dù có tất cả những lợi thế của xe tay ga như là phương tiện di chuyển, nhưng về cơ bản chúng vẫn chưa làm thay đổi môi trường đô thị ở bất kỳ đâu. Ngay cả khi đánh giá theo các báo cáo của các dịch vụ cho thuê phổ biến ở nước ngoài, về cơ bản tất cả những lợi ích của thiết bị đều đến từ thực tế là trong 20-30% trường hợp mọi người sử dụng Xe tay ga đầu tiên của Brisbane's First Million Scooter Rides Đang thay đổi tính di chuyển trong đô thị ở Queensland thay vì ô tô để đi làm., trường đại học hoặc nơi gặp gỡ bạn bè.

Ở các thành phố nơi nhiệt độ không giảm xuống dưới 0 (Sochi, Krasnodar, Anapa, v.v.), những thiết bị này theo thời gian có thể gây ra một số thay đổi trong cảnh quan đô thị. Mọi người sẽ trở nên dễ dàng hơn khi đi những quãng đường ngắn, và sẽ có ít ô tô hơn trên đường, cũng như lượng khí thải trong khí quyển. Nhưng xe máy điện rất có thể sẽ không cách mạng hóa giao thông đô thị - ít nhất là ở Nga.