Du thuyền đột nhập cuộc sống: những sai lầm điển hình của những người mới thuê tàu

2024 Tác giả: Malcolm Clapton | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 04:15

Hôm nay, trong khuôn khổ chủ đề du thuyền, chúng tôi xin cảnh báo những người mới bắt đầu học những sai lầm thường gặp nhất. Một số khoảnh khắc tâm lý đã có trên blog, hãy chuyển sang những thực tế khắc nghiệt hàng ngày. Nếu bạn định thử thuê một chiếc thuyền thuê, hoặc ít nhất là xem xét một cơ hội như vậy, thì bạn chắc chắn bị thuyết phục: có rất nhiều bài báo trên mạng về những khía cạnh tích cực của việc chèo thuyền, và có rất ít thông tin về những cạm bẫy mà người mới bắt đầu có thể mong đợi. Bạn đọc những bình luận sôi nổi trên các diễn đàn, nhìn một cô gái tóc vàng mặc áo tắm nằm tắm nắng trên boong tàu (như trong bức ảnh bên dưới) - và bạn nghĩ: à, có thể có vấn đề gì? Và đây là những cái.

Nhận và trả thuyền

Hãy nói về một khoản tiền gửi có thể trả lại và cách không để mất nó. Khi thực hiện một hợp đồng thuê tàu, bạn phải trả một khoản tiền đặt cọc - một khoản tiền đặt cọc sẽ được trả lại cho bạn sau này nếu con thuyền cập cảng an toàn và ổn định. Hoặc họ sẽ không trả lại (một phần hoặc toàn bộ) nếu họ phát hiện thấy bất kỳ thiệt hại nào. Về mặt tích cực, nếu bạn làm hỏng chiếc thuyền với số tiền lớn hơn số tiền đặt cọc, bạn vẫn sẽ chỉ bị tính phí.

Thiệt hại được xác định như thế nào? Ngay từ đầu, ngay cả trước khi ra khơi, bạn cần phải trải qua một thủ tục tiêu chuẩn: đó là nhận phòng, nghiệm thu. Bạn sẽ được cung cấp một danh sách, danh sách tài sản và thiệt hại đã có trên du thuyền, nếu có. Thuyền phải được kiểm tra và ký tên vào danh sách kiểm tra. Hãy dành thời gian của bạn với điều này. Tất nhiên, bạn có thể tin tưởng một cách mù quáng vào người đội trưởng, người chấp nhận chiếc thuyền từ phía bạn, và ngoan ngoãn gật đầu. Nhiều khả năng, anh ấy sẽ làm mọi thứ theo cách tốt nhất có thể. Nhưng tốt hơn là bạn nên tự mình đảm bảo điều gì đó.

Trên hầu hết các du thuyền, bạn sẽ được phép lên tàu trong khi quản lý công ty và thuyền trưởng kiểm tra mọi thứ. Tất nhiên, nếu không phải là một nhà chuyên môn, không thể tiết lộ một số điều tinh vi: hãy để nó nằm trong lương tâm của người đội trưởng. Nhân tiện, ý kiến về một âm mưu phổ biến của những thuyền trưởng và chủ thuyền, những người kiếm lợi một cách ác ý từ sự bất cẩn của những người mới bắt đầu, là sai lầm trong 99,9% trường hợp. Không một thuyền trưởng bình thường nào ra khơi nếu anh ta phát hiện ra sự cố hoặc thiếu thiết bị trên du thuyền. Tất nhiên, bạn không cần phải quá tỉ mỉ, nhưng sẽ rất hữu ích nếu bạn kiểm tra những điểm chính hoặc ít nhất là chỉ cần biết.

Danh sách kiểm tra bao gồm danh sách chi tiết tài sản bên trong du thuyền (từ chăn và gối đến thiết bị định vị) - trong nhà - và danh sách tương tự mọi thứ có trên boong và trong tủ đựng đồ (hộp dưới ghế) - ngoài trời. Với mục đầu tiên, các vấn đề thường không nảy sinh: việc đếm mọi thứ từ danh sách và kiểm tra tài liệu không phải là một khoa học tuyệt vời. Tuy nhiên, sẽ rất tuyệt nếu bạn kiểm tra và chạm vào mọi thứ bên trong. Và nhà tiêu, tất nhiên. Nếu bạn không biết loại chữ cái nào được viết trong đoạn văn này hoặc đoạn văn đó, hãy hỏi lại người quản lý / người phụ trách.

Phần thứ hai khó hơn. Chúng ta cần kiểm tra buồm, rãnh, boong, tời, động cơ, dụng cụ và hàng nghìn thứ nhỏ khác. Đi theo người đội trưởng và quan sát khi anh ta kiểm tra. Cùng anh ta (hoặc sau anh ta) kiểm tra các vết xước, vết bẩn và hư hỏng trên boong. Mở tủ và kiểm tra danh sách. Kiểm tra hoạt động của tất cả các thiết bị: bật và tắt, đừng ngần ngại đặt câu hỏi. Hãy tận mắt kiểm tra và chắc chắn rằng tất cả hệ thống điện và pin hoạt động bình thường trong khi du thuyền vẫn còn nguồn điện trên bờ. Sau đó kiểm tra công việc ngoại tuyến. Để động cơ khởi động (nó phải khởi động ngay lập tức và dễ dàng). Đếm các đầu bên và chắn bùn (tất cả mọi thứ mà người đàn ông đất thường gọi từ "dây"). Yêu cầu một nhật ký lặn để tìm kiếm thiệt hại cho phần dưới nước và tham khảo ý kiến của thuyền trưởng. Không có tạp chí? Cho biết khu vực dưới nước chưa được kiểm tra. Đừng bỏ qua một mục nào, hãy thử người quản lý cho mọi câu hỏi mà bạn có. Ghi lại tất cả các sai lệch bằng văn bản. Bạn cũng nên được cung cấp một bản tóm tắt ngắn về các chi tiết cụ thể của việc tham gia. Ngay cả khi ai đó trong công ty đi du thuyền không phải lần đầu tiên, thì một cuộc họp giao ban cũng nên được tổ chức cho tất cả mọi người.

Nghiệm thu được tiến hành vào ban ngày, nếu bạn đến muộn và không có thời gian đến buổi tối, tốt hơn nên ngủ qua đêm trên du thuyền, buổi sáng trở về kiểm tra.

Có vẻ như mọi thứ đều khó khăn và đáng sợ một cách khủng khiếp? Điều này không phải như vậy: có một chuyên gia bên cạnh bạn, người sẽ chịu trách nhiệm cho bạn trên đường đi, và du thuyền thực sự không lớn như vậy, mặc dù nó được nhét đầy đồ điện tử và thiết bị. Chỉ cần cẩn thận.

Đối với tôi, dường như được biết đến với tư cách là một người lỗ mãng, một người mới bắt đầu tỉ mỉ và là một người chạy bàn đạp hơn là sau khi bơi, vượt qua kiểm tra (giao hàng bằng thuyền), với những vụ bê bối để chứng minh rằng “vết xước này đã ở đây, đây không phải là chúng tôi, nó là chính nó”, và sau đó mất tiền của bạn … Và nếu trong quá trình nhận phòng, người đội trưởng là đồng minh của bạn trong việc kiểm tra và tìm kiếm thiệt hại, thì bây giờ công ty của bạn có cơ hội được yên với các vấn đề nếu ban đầu anh ta không chia sẻ chi phí với bạn và không liên quan đến sự cố.

Thêm một vài lưu ý về tiền gửi. Bạn có thể cho nó bằng tiền mặt hoặc sử dụng thẻ. Trong trường hợp thứ hai, hãy cẩn thận: sau khi giao hàng, thẻ có thể không được mở khóa ngay lập tức. Ngoài ra còn có một khoản đặt cọc không hoàn lại (150-300 euro), bạn sẽ không còn thấy nữa và phải ghi rõ trong hợp đồng.

Một ví dụ và một từ điển nhỏ.

Chúng tôi mua một cách chính xác

Vì vậy, bạn đã nhận chiếc du thuyền, hoàn thành mọi thủ tục và đến siêu thị gần nhất để mua sắm. Một sai lầm phổ biến của người mới bắt đầu là mua ít nước uống và một loạt các sản phẩm không cần thiết. Nhưng nó là cần thiết hoàn toàn ngược lại. Sẽ có rất nhiều nước: thích nghi, ảnh hưởng buổi sáng từ nhiều thứ "dư thừa" khác nhau, nấu nướng, rối loạn đường ruột không lường trước được. Nhân tiện, đừng uống quá nhiều rượu cùng một lúc. Những ngày đầu làm quen, bạn không biết cơ thể sẽ phản ứng như thế nào. Dù sao đi thuyền thuê để có thể uống cả nước mà không bị khô thì cũng không ok phải không các bạn? Nhưng dưa muối phần lớn đều có cơ hội cho vào sọt rác, đừng mua đồ ăn bất thường, khó chế biến. Đi thuyền không thúc đẩy tiêu hóa tốt chút nào. Xem những gì đội trưởng của bạn mua (hoặc, nếu anh ta không đi cùng bạn, những gì anh ta chỉ ra trong danh sách của mình). Vâng, đội trưởng cũng cần ăn, và với chi phí của bạn. Không mua sắm như ở Bắc Cực, dù sao trong một hai ngày tới bạn sẽ lên bờ, nơi đây cũng có cửa hàng và siêu thị.

Hãy cẩn thận hơn với những thứ nhỏ nhặt: muối, đường, nước rửa chén (nó cũng có thể có ích tại các trạm xăng nếu nhiên liệu diesel nhỏ giọt), các loại thuốc cần thiết đề phòng (bao gồm cả thuốc / miếng dán chống say sóng, nhưng chúng ta sẽ nói chuyện về nó vào lần sau), kem chống nắng (và hơn thế nữa, ảo giác về sự mát mẻ và làn gió dễ chịu thường được tạo ra trên du thuyền, nhưng thực tế là mặt trời rất nóng), v.v.

Nếu bạn dự định làm việc ít nhất một chút trên du thuyền, hãy giúp thuyền trưởng, sau đó nhớ mua găng tay đặc biệt, hoặc chắc chắn rằng chúng sẽ được đưa cho bạn. Nếu không có chúng, đơn giản là bạn sẽ không được phép làm nhiều việc, chẳng hạn như làm việc với các tấm (dây thừng điều khiển cánh buồm). Nói về thiết bị, hãy chắc chắn rằng bạn có một đôi giày phù hợp. Thứ nhất, nó không được làm hỏng bộ bài, nghĩa là, đế phải nhẹ, đều, không có gót hoặc vật liệu bẩn. Thứ hai, sẽ tốt hơn nếu đôi giày che phủ ngón chân của bạn: sàn thi đấu có nhiều góc nhọn và nhiều thiết bị khác nhau dễ gây chấn thương, đặc biệt là khi ném bóng. Tuy nhiên, đây đã là một chủ đề cho một bài viết riêng - những gì cần mang theo trên du thuyền. Hãy tiếp tục nói về các vấn đề và cảnh báo hàng ngày.

Danh sách ngắn KHÔNG BAO GIỜ dành cho người mới bắt đầu đi du thuyền

1. Nếu một vật gì đó bị rơi quá khi đang đi bộ, đừng bao giờ nhảy theo nó, ngay cả khi đó là một người. Bạn sẽ được hướng dẫn cách ứng xử trong những trường hợp như vậy tại cuộc họp giao ban trước khi lên máy bay.

2. Không bao giờ nghịch bộ đàm của bạn. Đừng hét lên ở đó "Xin chào tất cả mọi người!" và những thứ tương tự. Đừng nhấp vào các kênh. Không nhấn nút MOB (Man Overboard, Alert) màu đỏ mà không có lý do. Cảnh sát biển hoạt động tốt và có thể rất nghiêm khắc nếu phạt một cuộc gọi sai. Ở Anh, nếu một chiếc trực thăng đến - 40 nghìn quảng cáo.

3. Không bao giờ đi chân trần trên boong trong khi ném bóng.

4. Không bao giờ được dựa vào tời hoặc chạm vào nó - đây là một trong những nguồn gây thương tích chính trên du thuyền, ngay cả đối với những người đi du thuyền có kinh nghiệm.

5. Không bao giờ che khuất tầm nhìn của thuyền trưởng trong những lần di chuyển khó khăn hoặc khi đến gần / ra khỏi bãi đậu xe.

6. Không bao giờ treo mọi thứ trên đường ray (lan can bảo vệ xung quanh bên cạnh) hoặc để chúng trên boong. Mọi thứ sẽ cuốn đi và cuốn trôi vào lúc bạn không ngờ nhất.

7. Đừng bao giờ vứt rác ra biển khơi, đừng làm bãi rác ngoài biển. Vì điều này, họ có thể bị phạt.

8. Nếu người đội trưởng bình tĩnh, đừng bao giờ hoảng sợ vì nghĩ rằng có điều gì đó không ổn.

9. Không bao giờ nhảy trên boong (của bạn hoặc của người khác) với những người bên trong. Điều này tạo ấn tượng về một quả bom phát nổ. Thêm vào đó, nó có thể dẫn đến chấn thương cho bạn.

10. Hãy cẩn thận trong nhà bếp galley. Không bao giờ để tủ khóa mở (mọi thứ sẽ rơi và vỡ khi lăn bánh). Đừng nấu nóng, nếu du thuyền đang căng buồm, bạn có thể đốt cháy chính mình tuyệt vời.

11. Đừng bao giờ lãng phí nước ngọt, nguồn cung cấp của nó có hạn và việc khôi phục lại tốn kém tiền bạc. Đừng cố gắng tự đổ đầy bình nước ngọt ở bãi đậu xe đầu tiên. Sai với bồn chứa - đổ nước vào nhiên liệu diesel.

12. Không bao giờ sử dụng nhà tiêu khi đang đứng. Ngay cả khi không có bình luận, chỉ cần không làm điều đó.

13. Đừng bao giờ ném vật lạ vào nhà tiêu, đây không phải là nhà vệ sinh của thành phố.

Chú thích: Chỉ vứt những gì đã ăn trước đó vào nhà vệ sinh.

Vì vậy, chúng tôi đã đề cập đến những vấn đề phổ biến nhất mà người mới bắt đầu phải đối mặt. Tất nhiên, danh sách này không đầy đủ, nhưng thật không may, số lượng của một bài báo có thể đọc được là có hạn. Lần tới, chúng ta sẽ xem xét chủ đề say sóng và các vấn đề tiêu hóa trên du thuyền một cách chi tiết hơn, chúng tôi sẽ dành một bài riêng cho vấn đề này. Trong lúc này, tôi xin chúc mọi người mưa thuận gió hòa, gặp nhiều may mắn trên biển và đất liền, rất mong những thông tin này hữu ích với các bạn.