CES 2016: rô bốt, xe máy và ô tô của tương lai

2024 Tác giả: Malcolm Clapton | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 04:15

Bạn muốn biết tương lai của chúng ta sẽ như thế nào? Chúng tôi khuyên bạn nên đọc tổng quan về các công nghệ và thành tựu quan trọng nhất sau triển lãm quốc tế tại Las Vegas - CES 2016.

CES 2016 cho thấy tất cả những phát triển thực sự quan trọng trong lĩnh vực điện tử tiêu dùng đang diễn ra trong lĩnh vực chế tạo người máy, hệ thống AI và thiết kế ô tô tự lái. Chính họ sẽ là người quyết định hướng phát triển của công nghệ trong tương lai.

Robot và mọi thứ-mọi thứ-mọi thứ

Như kết quả của triển lãm cho thấy, các tập đoàn lớn đang suy nghĩ nghiêm túc về vấn đề nhân sự - đã có sự trì trệ về công nghệ, điều này chỉ có thể được giải quyết thông qua việc tích lũy thêm kiến thức. Vì vậy, đã đến lúc đào tạo các kỹ sư. Một phần quan trọng của triển lãm được thực hiện bởi một loạt các dự án giáo dục dành riêng cho việc giảng dạy lập trình và những kiến thức cơ bản về người máy.

LEGO nổi bật, có dự án giáo dục riêng cho một trường tiểu học - một bộ vi điều khiển và 280 bộ phận cấu tạo yêu thích của mọi người. Bộ tài liệu này cũng sẽ giúp sinh viên tìm hiểu những kiến thức cơ bản về lập trình vi điều khiển và các bí ẩn kỹ thuật khác, bao gồm cả cơ học và rô bốt. Bộ này đi kèm với một ứng dụng di động giúp mở rộng đáng kể khả năng của nó so với bất kỳ công cụ xây dựng giáo dục nào khác.

Nhưng Cerevo tại CES 2016 là một trong những thiết bị có tính hữu dụng trông khá đáng ngờ. Robot được trang bị loa và máy chiếu sẽ cho phép bạn xem nội dung video ở bất kỳ đâu trong nhà, điều khiển nó thông qua ứng dụng di động. Cảm biến và camera tích hợp cho phép robot né tránh chướng ngại vật và tìm vị trí lý tưởng để làm việc, đồng thời máy chiếu có khả năng chiếu hình ảnh 80 inch từ khoảng cách ba mét. Đúng như vậy, việc sạc pin tích hợp sẽ chỉ kéo dài thời gian sử dụng pin trong hai giờ.

Mặt khác, triển lãm cho thấy những robot tuyệt vời nhất không còn phù hợp như cách đây vài năm. Ngày nay, không ai còn ngạc nhiên trước những dự án ăn nói hay ca hát. Nhân loại đã chơi đủ trò: đến lượt robot mang lại lợi ích. Và có rất, rất ít trong số chúng trên thị trường. Trí tuệ nhân tạo cũng đã trở nên rất vững chắc trong cuộc sống của chúng ta và khiến chúng ta không khỏi ngạc nhiên, bởi vì ngày nay nó có thể được tìm thấy ngay cả trong video của các nhóm độc lập, chưa kể đến việc xử lý dữ liệu.

Chương … không người lái và có người lái

Copters là một vấn đề khác. Rất nhiều loại trong số chúng đã được giới thiệu: nhỏ và lớn, để giải trí và thậm chí được sử dụng làm phương tiện giao thông cá nhân.

hóa ra là như vậy. Chiếc xe khổng lồ với tám cánh quạt này được bán trên thị trường như một phương tiện cá nhân! Máy bay octocopter (đây là tên gọi của máy bay có 8 cánh quạt) được đẩy và có một cabin hành khách cỡ lớn. Thiết bị hoàn toàn tự động: bạn cần đặt điểm đến của mình trên một chiếc máy tính bảng đặc biệt và bình tĩnh tận hưởng chuyến bay. Pin của một chiếc xe kỳ lạ sẽ tồn tại trong 20 phút hoặc 35 km ở độ cao 3,5 km.

Một khái niệm thú vị đã được trình bày bởi các nhà phát triển UAV. Máy bay không người lái Fleye của họ đã trở thành máy bay không người lái an toàn nhất từ trước đến nay. Và không có gì đáng ngạc nhiên, bởi vì các cánh của các cánh quạt của nó được bảo vệ hoàn toàn bằng một lớp vỏ nhựa. Thật không may, điều này làm giảm hiệu suất bay và máy bay không người lái có thể bay và quay video bằng camera HD được lắp đặt chỉ trong 10 phút. Nhưng thiết bị được trang bị radar và cảm biến cho chuyến bay hoàn toàn tự động được lập trình từ máy tính hoặc điện thoại thông minh.

Một khái niệm máy bay không người lái khác là Parrot của công ty Pháp., được chế tạo theo sơ đồ cánh bay. Nhờ một giải pháp như vậy, Disco đã trở thành một "cuộc sống trường tồn" thực sự: thời gian bay tiêu chuẩn của nó lên đến nửa giờ, đây là một thông số không thể đạt được đối với hầu hết các máy bay không người lái thương mại.

Một thành tích CES khác là Lily. Máy bay cảnh sát bắn không có sự tham gia của người điều khiển ở chế độ theo dõi, không sợ nước, có kích thước nhỏ và có thể di chuyển với tốc độ lên đến 40 km / h ở độ cao 15 mét trong 20 phút. Để khởi động máy bay không người lái, chỉ cần ném nó lên không trung. Một sự thay thế tuyệt vời cho một camera hành động.

Máy bay không người lái Hexo + hơi giống với nó, có thể tự cất cánh, hạ cánh và bay bằng cách sử dụng một bộ thuật toán khổng lồ được tạo sẵn: bạn chỉ cần xây dựng bản đồ chuyến bay và điều khiển camera tích hợp.

Nhưng sự kiện chính trong thế giới của máy bay không người lái là sự trình diễn hợp tác phát triển của Qualcomm, Tencent và Zero Tech - máy bay không người lái thương mại YING trên nền tảng Qualcomm Snapdragon Flight. Nói một cách chính xác, trong trường hợp này, bản thân máy sao chép không quá thú vị (nó quay video ổn định với độ phân giải 1.080p, phát sóng thông qua các dịch vụ video phổ biến, được điều khiển từ điện thoại thông minh), mà là bộ xử lý mà nó được xây dựng.. Nền tảng Máy bay Snapdragon được thiết kế với bộ vi xử lý Snapdragon 801 dành riêng cho máy bay không người lái và các ứng dụng rô bốt của người tiêu dùng. Sự xuất hiện của một giải pháp như vậy từ một nhà sản xuất lớn như vậy là một bước đột phá thực sự trong lĩnh vực người máy. Và bạn có thể sớm mong đợi một loạt thiết bị thực sự từ nhiều nhà phát triển tương thích, điều này rất quan trọng, ít nhất là ở phần mềm.

Ô tô của tương lai

Chevrolet Bolt, Faraday Future FFZERO1, BMW i Vision Future Interaction, Volkswagen BUDD-e …

Bất chấp sự tồn tại của các triển lãm ô tô chuyên biệt, CES năm nay đã trở thành nền tảng cho hàng loạt các hãng xe. Và hầu hết trong số họ đã trình bày những thiết kế thực sự độc đáo.

Món quà chính và đẹp nhất dành cho khách tham quan triển lãm là một chiếc hypercar của Faraday Future. FFZERO1 có động cơ điện công suất khoảng 1.000 mã lực. Và nó không chỉ là vẻ đẹp: hệ thống điện được lắp đặt trên xe có thể mở rộng và có thể áp dụng cho bất kỳ dự án nào khác. Điều thú vị là công ty sẽ sản xuất nhưng không bán xe điện trong tương lai. Đúng chính xác. Không phải bán mà cho đăng ký sử dụng xe. Rẻ, đáng giận, nhưng cũng là từ chính tương lai mà chúng tôi đã không thể đạt được vào năm 2015.

Một chút trần tục hơn, nhưng không kém phần quan trọng, là bản phát hành của General Motors. Công ty là một chiếc crossover Chevrolet Bolt EV, có khả năng di chuyển 200 dặm chỉ với một lần sạc pin. Tất nhiên, điều này là chưa đủ so với Etos … Nhưng Bolt sẽ sớm được bán miễn phí!

Xe điện là tương lai. Và nó đã đến rồi. Nhưng tại CES 2016, mặt khác của tương lai của ngành công nghiệp ô tô đã được giới thiệu - những chiếc xe tự lái phù hợp với mọi sở thích, màu sắc và kích cỡ. Vì vậy, Rinspeed đã giới thiệu mẫu xe ý tưởng phổ thông Etos: nó không sợ những hạn chế mà luật pháp của các quốc gia khác nhau áp đặt cho xe không người lái ngày nay. Chiếc xe này được trang bị vô lăng, không giống như máy bay không người lái của Google và cho phép bạn sử dụng nó như một chiếc ô tô thông thường. Chế độ lái tự động hoạt động như thế này: máy tự động thu lại tay lái và hoàn toàn kiểm soát chuyển động.

Các bài thuyết trình của các nhà sản xuất điện tử lớn nhất hóa ra kém đẹp hơn một chút, nhưng có ý nghĩa hơn nhiều. Về ý định bắt đầu phát triển Qualcomm, công ty đã mua lại Cambridge Silicon Radio, nhờ đó họ có thể mở rộng danh mục đầu tư của mình với các giải pháp mới trong lĩnh vực Bluetooth, Wi-Fi, GNSS và hệ thống âm thanh. Điều này cho thấy một cơ hội thực sự để nhìn thấy một chiếc máy bay không người lái của Trung Quốc trong năm nay.

Ngoài ra, triển lãm còn tổ chức buổi giới thiệu siêu máy tính NVIDIA Drive PX 2 tích hợp chức năng lái tự động. Với sự trợ giúp của nó, có thể triển khai các chức năng trí tuệ nhân tạo trên các phương tiện giao thông. Nền tảng này dựa trên hai trong số các bộ xử lý Tegra mới nhất và hai chip đồ họa Pascal, dẫn đến "24 nghìn tỷ hoạt động học sâu mỗi giây" (150 MacBook Pro). Nền tảng này đã bao gồm các thuật toán thị giác máy tính để theo dõi các đối tượng trên đường và huấn luyện phương tiện. 12 camera toàn diện, lidar, radar và cảm biến siêu âm cho phép bạn đánh giá chính xác môi trường xung quanh xe. Volvo đã công bố ý định sử dụng Drive PX 2.

Gã khổng lồ âm thanh Harman tại CES 2016 là một hệ thống đám mây thú vị để tích hợp với điều hướng. Theo chính nhà sản xuất, nền tảng kết nối này kết hợp dữ liệu điều hướng với các dữ liệu khác: hướng dẫn lái xe được bổ sung với thông tin giao thông hiện tại nhận được từ các công cụ tích hợp và từ đám mây. Hệ thống có thể tùy chỉnh và có thể phân tích dữ liệu từ nhiều loại cảm biến trong xe: GPS, con quay hồi chuyển, gia tốc kế, lidar, máy ảnh và các loại khác. Thông tin được truyền đến một máy chủ đám mây, nơi tất cả thông tin nhận được từ các máy khác nhau được phân tích bằng công nghệ học sâu. Sau đó, một bộ phận quan trọng đối với một chiếc ô tô cụ thể tại một thời điểm cụ thể được tách ra khỏi chúng và truyền đến máy tính trên xe, cho phép người lái xe thông báo cho người lái xe về các chướng ngại vật có thể xảy ra, tai nạn, giới hạn tốc độ, tín hiệu giao thông, đường khó điều kiện và thậm chí cả hành vi rủi ro của những chiếc xe khác trong thời gian thực. Ngoài ra, dữ liệu này có thể được giao tiếp với các thành phần của hệ thống hỗ trợ lái xe (ADASIS).

Nhưng Kia là thương hiệu con chuyên sản xuất ô tô được trang bị hệ thống lái tự động Drive Wise. Tuy nhiên, đại diện của tập đoàn đã đưa ra tuyên bố rằng không có xe hơi tự lái hoàn toàn trong kế hoạch của họ, ít nhất là cho đến năm 2030. Nhưng các giải pháp tự động hóa đầu tiên trong bốn mẫu xe Kia sẽ xuất hiện vào mùa hè năm 2016, và nó sẽ bắt đầu với Soul EV chạy điện.

Trong bối cảnh của các bài thuyết trình này, tin tức về các thiết bị theo dõi thể dục, điện thoại thông minh và công nghệ không dây mới không còn nữa. Tuy nhiên, hầu hết các phương tiện truyền thông đều không chú ý đến bước đột phá trong lĩnh vực người máy được trình bày tại CES 2016: chúng được nhớ đến nhiều hơn.