IRONMAN của tôi: Tôi đã làm gì ¹⁄₂ ở Ý

2024 Tác giả: Malcolm Clapton | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 04:15

Chà, điều đó đã xảy ra, những gì bắt đầu vào tháng 11 năm ngoái:) Tôi đã có thể hoàn thành khoảng cách của "một nửa" và trở thành nửa sắt, gần giống như Tony Stark! Một ngày đã trôi qua kể từ khi kết thúc và tôi có thể nói rằng tôi không mong đợi bất cứ điều gì như thế này. Vâng, kết quả của tôi không tốt lắm - thứ 100 trong nhóm tuổi giới tính, nhưng có những lý do cho điều này và lý do chính - sự hoảng loạn và sự tào lao của tôi trong giai đoạn luyện tập cuối cùng. Nhưng điều đầu tiên trước tiên.

Tuần trước khi bắt đầu

10 ngày trước khi bắt đầu, tôi đã làm sai một điều gì đó và bị chấn thương khác - viêm màng xương. Lần này ở chân phải. Vì lý do nào đó, đối với tôi dường như là một ý tưởng tuyệt vời khi chạy xuyên qua những ngọn núi, và hoàn toàn quên trải nghiệm ở những ngọn đồi Samui, tôi lại bước lên chiếc cào tương tự. Vấn đề duy nhất là ở Koh Samui đó là 4 tháng trước khi bắt đầu, ngay đó - 10 ngày: (Để điều trị chấn thương như vậy, chỉ cần một điều - nghỉ ngơi hoàn toàn của chân và rất nhiều loại thuốc.

Nhưng hòa bình có thể có được nếu một loạt mọi thứ không được lắp vào xe đạp, phanh bị hỏng, và các xưởng chơi bóng với khách của họ, trợn mắt và nói: “Ồ không, tôi thậm chí còn sợ hãi khi chạm vào của bạn! Chủ nghĩa thiếu chuyên nghiệp và thói ngốc nghếch phổ biến với chúng ta và đã trở thành một lối sống của quá nhiều người. Cảm ơn những người đàn ông tuyệt vời từ Velotekhnik ở Obolon ở Kiev, những người không chỉ khắc phục những gì tôi phàn nàn mà còn chuẩn bị thực sự trước khi ra mắt. Bản thân họ là những vận động viên ba môn phối hợp khó khăn. Và trí tuệ cũng đổ đầy đầu. CẢM ƠN!

Và tất nhiên tôi không có bộ đồ khởi động, bộ đồ lặn hay gel. Tất cả những thứ này tôi thu thập được khi chạy quanh thành phố giữa giấc ngủ và nơi làm việc. Nói chung, mặc dù đã nén Novocain và Dimexidum, và các phương pháp điều trị khác, nifiga tôi vẫn không chữa khỏi và hoàn toàn suy sụp. Con đường Kiev → Munich → Rome → Pescara với chiếc xe đạp nặng 21kg và những thứ rác rưởi khác trên lưng cũng không làm tăng thêm sự lạc quan.

Ồ vâng, tôi có một bộ đồ lặn một ngày trước khi khởi hành và lần bơi đầu tiên trong đó là ở Pescara - vào ngày chiến lược.

Và tôi đã có gì trong đầu? Bơi lội - điều gì sẽ xảy ra nếu có sự cố với bộ đồ lặn (và nó đã xảy ra:), điều gì sẽ xảy ra nếu leo trên chiếc xe đạp 1100 m khiến tôi chậm lại quá nhiều, nếu tôi không thể chạy và không thể hoàn thành quãng đường thì sao? Vì vậy, gạt những nghi ngờ của mình sang một bên, tôi quyết định rằng tôi chỉ nên có thời gian để hoàn thành toàn bộ quãng đường trong khoảng thời gian giới hạn là 8 giờ và không quan tâm đến thời gian, tham vọng và sự hối tiếc - tôi phải suy nghĩ trong quá trình chuẩn bị! Bây giờ đã quá muộn.

Nhân đây, tôi muốn gửi những tia kính mến đến Lufthansa, người không những không làm hỏng chiếc xe đạp ở bốn chặng đường vận chuyển mà còn được vận chuyển miễn phí cả hai chặng đường. Các quy tắc mô hình kinh doanh của Đức!

Ngày trước khi bắt đầu

Đó là ngày khai trương trở thành ngày đầu tiên của tôi ở Pescara. Tôi đã gặp Sasha Shchedrov (người viết những câu chuyện của anh ấy về việc chuẩn bị cho cuộc thi ba môn phối hợp trên blog của chúng tôi) và anh trai của anh ấy là Valentine, người đã bắt đầu với tôi. Vì tôi là đại diện duy nhất của Ukraine, vì vậy họ là những người duy nhất đến từ Latvia.

Về tổ chức lúc đăng ký, mọi thứ đều rất ăn ý - lỏng lẻo, không có hệ thống. Tôi đã tìm kiếm trong khoảng một giờ, dạo quanh Expo, nơi đăng ký. Việc người Ý miễn cưỡng nói tiếng Anh rất khó chịu. Tôi đã được cứu bởi một vận động viên giàu kinh nghiệm đến từ Canada, người đã kéo tôi qua tất cả các bước làm thủ tục.

Sau đó, cần phải sắp xếp mọi thứ vào khu vực trung chuyển - những thứ cho một chiếc xe đạp, những thứ để chạy, tất cả những thứ tinh tế với thức ăn, con số và tất cả những thứ đó. Nói chung, tôi mất hai giờ - tôi đi bộ từ T1 đến T2 và liên tục quên điều gì đó và báo cáo hoặc thay đổi:) Mọi người đều có tâm trạng tuyệt vời khi vận chuyển, vui vẻ và suy nghĩ căng thẳng - tôi không quên, tôi nói vậy, đó là với chính bạn. Bỏ tất cả mọi thứ vào khu trung chuyển, chúng tôi đi ngủ, tất nhiên là ai có thể làm được.

Ngủ không ngon. Tôi đi ngủ lúc 22 giờ và ngủ đến 8 giờ, nhưng ba lần tôi thức dậy với một cái đầu tỉnh táo, không thể tắt được đúng cách và ném ra những suy nghĩ như: "Tôi đã bôi trơn dây chuyền, nhưng nếu không thì sao?" và mọi thứ đều theo cùng một mạch. Kể từ khi bắt đầu vì một lý do nào đó đã được lên kế hoạch sớm nhất là vào lúc 12.00, dự báo thời tiết - + 30˚С và cái nắng nóng như thiêu như đốt đã gây ra căng thẳng đặc biệt. Nhưng, nhìn về phía trước, tôi sẽ nói rằng mọi thứ diễn ra hoàn toàn khác. Không chỉ ở trung tâm khí tượng thủy văn họ làm rối tung các dự báo.

Cuộc đua

Tôi đến nơi bắt đầu sau một tiếng rưỡi. Kiểm tra gel, xe đạp, cho quần áo đường phố và thay đổi. Trước khi bắt đầu, tôi mặc một bộ đồ lặn và bôi mọi thứ cần bôi bằng kem và dầu hỏa. Không cọ xát gì trong 6 giờ đua.

Bơi

Nhóm của chúng tôi là nhóm lớn nhất, và do đó, đội mũ đen của nhóm xuất phát của tôi do ban tổ chức đưa ra, tôi đã bắt đầu. Nước lạnh, một đám đàn ông khỏe mạnh 30-34 tuổi thêm phần lo lắng, nhưng nó đã biến mất đâu đó sau khi chúng tôi bơi ra cổng xuất phát. Nhân tiện, năm nay khởi đầu ở Pescara là từ nước, và tôi thực sự thích nó. Tôi lùi về phía sau và lệch trái một chút, vì vậy tôi không tham gia vào tình huống lộn xộn ban đầu. Chà, hầu như họ đã bơi qua tôi nhiều lần, nhưng họ không giết tôi như một con voi ma mút, như một số người nói. Nó đi thuyền tốt và mát mẻ. Chỉ có những chiếc thuyền của ban tổ chức là buồn bã, như thể họ cố tình tạo ra sóng gió, điều mà mọi người sau đó đã nói rất lâu. Lời khuyên của những người có kinh nghiệm rất hữu ích - hãy tìm một đôi chân khỏe và bơi vào chúng. Tôi đã tìm thấy những điều này vài lần và chỉ cần vuốt ve bàn chân của kẻ bị truy đuổi đi trong làn nước loãng. Nó hoạt động rất tốt. Khi chúng tôi vượt qua 800 m, một sự cố buồn cười đã xảy ra với tôi. Tôi nghe thấy tiếng chó sủa cách bờ 700 mét (không nhìn thấy người trên đó và những ngôi nhà nhỏ) và bắt đầu lo lắng về đầu của tôi - cái nắng như thiêu đốt, đội mũ lưỡi trai đen và bộ đồ lặn đen. Tôi nghĩ bản thân Nifiga bị trục trặc. Sau đó, tôi nhìn thấy những con chó cứu hộ trên thuyền và dưới nước cùng với những người cứu hộ và nó trở nên bình tĩnh hơn. Những con chó đẹp! Nhưng sự nghi ngờ trong đầu khiến tôi thích thú rất nhiều.

Sau đó, một điều gì đó đã xảy ra khiến tôi RẤT sợ hãi. Một số hạt tiêu, vô tình hoặc cố ý (không chắc), đã kéo dây buộc của tôi và bộ đồ lặn hoàn toàn không cài cúc ở phía sau. Nó rất lạ và buộc chặt từ trên xuống dưới, và bắt đầu buộc chặt như trong một chiếc áo len, đụng phải "con chó". Ở trên đất liền, tôi hoàn toàn không thể cài nút được. Nhưng ở dưới nước, trong cơn cuồng loạn, anh ta đã làm điều đó rất nhanh và tiếp tục hành trình của mình. Điều đáng nói nhất là điều khó chịu nhất của những lần bơi như vậy là không ai thực sự thấy trước mũi mình và thi thoảng sẽ có người bơi qua mình, rồi bạn lại đậu trên người và bơi ngang. Nếu bạn sợ nước hở, thì bạn cũng nên thực hành điều này.

Chúng tôi bơi theo hình tam giác và ở lượt thứ hai, chiến thuật chân đã khiến tôi thất vọng - chân hướng dẫn của tôi bơi sai hướng và tôi đã đi theo chúng. Đối với tôi, có vẻ như chúng tôi đã cho dư 200-300 mét.

Chúng tôi đi ra ngoài trên kệ và, chạm vào bờ, tôi nhận ra rằng mình không hề loạng choạng. Có lẽ vì điều này, tôi đã dành 8 phút để vận chuyển! Tôi thật ngu ngốc và nó dài - chắc hơn một cây số. Tôi đã phải chạy dọc theo nó bằng đôi chân trần tuyệt vời của mình. Và trong một thời gian dài, tôi đã mang đôi tất nén mà Sasha đưa cho tôi. Họ thực sự đã giúp tôi trên đường chạy!

Xe đạp

Khi chúng tôi xem bản ghi DVR của tuyến đường của mình, chúng tôi đang chuẩn bị cho điều tồi tệ nhất. Con đường đã bị hỏng - còn tệ hơn những con đường ở Ukraine! Nhưng mọi thứ không đến nỗi tệ - nó đã được vá lại và rất dễ chịu khi cuộn nó lại. Tôi gặp sự cố với chiếc đồng hồ, chiếc đồng hồ này liên tục dừng ghi đường bằng cách ấn vào găng tay. Sau đó, tôi đặt chúng lên xe đạp và ghi lại quãng đường 81 km. Đường đua - những ngôi làng Ý đẹp như tranh vẽ, những cánh đồng ô liu, hoa oải hương, nho và ba ngọn núi.

Những ngọn núi rất mệt mỏi, và một số người trong số họ thậm chí còn đi bộ dọc theo đường mòn. Tôi đã không đi và tôi rất vui vì điều đó. Nhưng dù đường đi lên có khó khăn đến đâu - thì đường xuống đang đợi chúng tôi, và lái xe thật tuyệt. Đúng vậy, có lần tôi suýt bay khỏi đường ray ở một khúc cua gấp. Tôi lo lắng về các bánh xe và đi vào một đoạn đường khó. Gần như, nhưng không bay đi - họ đã tiết kiệm được 10 cm bên đường. Bạn phải cẩn thận đấy.

Trên đường đua, tôi ăn gel, uống nước, những thứ tôi cần. Nói chung, trong toàn bộ cuộc đua, tôi uống năm lít nước và không bao giờ đi vệ sinh. Rõ ràng là mọi thứ đã đi đến đâu:)

Như tôi đã nói, chúng tôi may mắn với thời tiết và gió thổi, bầu trời có mây xám và có mưa nhẹ. Nó lái xe hoàn hảo!

Những người đi xe đạp và những chiếc xe đạp của họ trên đường đua xứng đáng được đề cập đặc biệt. Vì người Ý sinh ra với xe đạp giữa hai chân, và Pescara thì tràn ngập xe đạp đường trường, họ đi xe đạp số lượng lớn tốt hơn chúng tôi. Họ chạy rất tệ:)

Trước khi bắt đầu, tôi đã gặp một người Canada nói với tôi rằng Cervelo P5 của anh ấy có giá 15.700 đô la. Thật tuyệt làm sao khi vượt qua chiếc pepelats này trong chiếc Kayotik rẻ tiền của anh ấy và không gặp lại nó:) “Những chiếc chảo” xứng đáng được một nụ cười đặc biệt, như chúng tôi họ đã được đặt tên. Đây là những chiếc xe đạp có bánh sau bị điếc. Bạn tự mình lái xe như thế này, và phía sau bạn có một âm thanh "vzhiu-vzhiu" tương tự như âm thanh của một cái chảo lăn trên sàn. Tất cả điều chỉnh tốc độ cao này là vô lý. Tôi đã vượt qua cả "mũ bảo hiểm không khí", và "bình", và Cervelo:) Mặc dù tôi đã bị vượt qua nhiều hơn, nhưng có gì để ẩn.

Chạy

Tôi đã ra ngoài đường chạy với một cảm giác rất tồi tệ. Không, không có sự thon gọn ở chân, điều mà nhiều người nói đến, không phải vậy. Nhưng màng xương của tôi ngay lập tức cho tôi biết rằng chúng tôi đang phải đối mặt với rất nhiều đau đớn và các cuộc họp và thỏa hiệp nội bộ. Tôi đã cố gắng làm quá tải công việc ở chân trái một chút, nhưng điều này khiến gân khoeo của tôi bị đau ở km thứ 6. Tôi đặt tải trở lại bên phải, và nó cũng bị bệnh ở đó. Vì vậy, ba điểm đau và một lần chạy, gợi nhớ đến sự tra tấn.

Nhưng không đi:) Tôi đã phải đi bộ và dừng lại. Nhưng tất cả đều thành công. Tôi đã hoàn thành:)

Chúng tôi chạy 4 vòng tròn ở trung tâm của Pescara, và cuối mỗi vòng chúng tôi được đeo những chiếc vòng nhiều màu sắc. Đã thu thập 4? Chạy về đích. Khi tôi tham gia cuộc thi bán marathon, tôi đã rất buồn vì rất nhiều người đã có ba chiếc vòng tay. Khi tôi có 4, có những người có 1-2. Vì vậy, mọi thứ được học bằng cách so sánh.

Các cổ động viên của Ý! Họ thật đẹp! Forza, đi đi! Trẻ em và bàn tay dang rộng của chúng, trên đó người tàn tật tập tễnh tìm thấy niềm vui đặc biệt khi vỗ tay để nạp năng lượng. No đa rât tuyệt. Rất đau, nhưng rất mát!

Nếu bạn chạy một cuộc đua như vậy, sau đó không có bất cứ điều gì để chạy. Nước sông chảy, Cola, Red Bull, gel, đồ uống đẳng trương và đồ uống khác. Thức ăn bao gồm thanh năng lượng, chuối, táo, cam và muối cho những người bị mất nhiều mồ hôi. Tôi đã ăn rất nhiều và nó thiên về nếm thử. Tôi đã hoàn toàn đầy đủ khi kết thúc:)

Sau khi kết thúc, tôi uống hết một hớp nước rưỡi, mặc dù tôi uống liên tục.

Và huy chương đã được trao, làm sao có thể thiếu được cái này ?!

Cái gì tiếp theo?

Tôi đã nghĩ gì trong suốt thời gian qua? Thực tế là một IRONMAN đầy đủ là tuyệt vời đến mức bạn không thể chụp nó ngay lập tức, như thế này. Tôi có định nhảy xa không? Không. Tôi sẽ đuổi theo các nửa? Vâng, đây là một hoạt động rất thú vị và là động lực để bạn tham gia thể thao. Nhưng có một điều …

Kỹ thuật, kỹ thuật và kỹ thuật một lần nữa

Chỉ ở khoảng cách xa như vậy, tôi mới nhận ra rằng kỹ thuật quan trọng như thế nào trong mọi thứ theo đúng nghĩa đen! Bạn cần có khả năng bơi lội đúng cách. Bạn cần phải nhanh chóng vượt qua quá cảnh, bạn cần biết cách ứng xử trên đường đua và nơi cần nhấn, và nơi để giảm tốc độ, bạn cần có khả năng chạy chính xác và tiết kiệm. Và quan trọng nhất, bạn cần ngừng đuổi theo khoảng cách và học cách chạy chính xác và không bị chấn thương. Không có gì khiến bạn mất tinh thần hơn là nỗi đau ngay từ đầu, nó đeo bám bạn suốt cả ngày của cuộc đua.

Bản thân cuộc đua không khó cũng không khó. Đây là một buzz tập trung tinh khiết thực sự! Nhưng điều này chỉ dành cho những người có ý thức trong việc đào tạo và tiếp cận việc chuẩn bị một cách khôn ngoan. Tôi đã như vậy, một phần là tôi đã tự trừng phạt bản thân mình. Nhưng anh ấy cũng đã trao giải.

Một câu chuyện như vậy.