"Máy bay của chúng tôi đã bị sét đánh 19 lần." Phỏng vấn tiếp viên hàng không Svetlana Demakova

2024 Tác giả: Malcolm Clapton | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 04:15

Về những chỗ ngồi tốt nhất trên máy bay, những tình huống khó chịu nhất trên máy bay và mức lương cho công việc trên trời.

Svetlana Demakova đã làm tiếp viên hàng không được bảy năm. Trong thời gian này, cô đã đến thăm hàng chục quốc gia và thu hút hàng nghìn người theo dõi trên Instagram, kể về cuộc sống hàng ngày của chính mình. Chúng tôi đã nói chuyện với tiếp viên của hãng hàng không Ả Rập và tìm hiểu xem bạn phải trải qua những giai đoạn nào để trở thành tiếp viên hàng không, cách loại bỏ chứng sợ bay hơi và tại sao các phi công luôn được cho ăn những món ăn khác nhau.

"Họ không thích những người ích kỷ ở đây"

Bạn đã làm gì trước khi trở thành tiếp viên hàng không?

- Tôi sinh ra ở Ukraine và tốt nghiệp Đại học Bách khoa Kharkov. Sau khi tìm hiểu, hoàn cảnh gia đình phát triển đến mức tôi cần mua gấp cho mẹ một căn hộ chung cư: Mẹ đã ở thuê hơn hai năm. Mọi người xung quanh đều nói về việc kiếm tiền ở Dubai, bởi vì, không giống như châu Âu và Mỹ, việc bay đến đó khá dễ dàng. Tôi đã quyết định và trong năm tháng làm bà chủ trong một nhà hàng.

Anh quyết định muốn làm việc trên bầu trời vào thời điểm nào?

- Tại nhà hàng, tôi chỉ được nghỉ một ngày trong tuần, và theo tiêu chuẩn của Dubai, tôi cũng có mức lương rất khiêm tốn - 500 đô la một tháng. Tôi hiểu rằng với mức thu nhập như vậy tôi sẽ phải làm việc 10 năm để mua một căn hộ chung cư, vì vậy tôi quyết định ra đi. Nhiều người quen muốn được vào hàng không, vì tiếp viên có lịch làm việc tốt và lương khá. Tôi quyết định thử và nó đã hoạt động.

Yêu cầu đối với tiếp viên hàng không tương lai là gì?

- Trong trường hợp của tôi, bạn cần thông thạo tiếng Anh, không có hình xăm trên các bộ phận dễ nhìn thấy trên cơ thể, mang bằng tốt nghiệp cấp 3, trên 21 tuổi và cao trên 158 cm. Ở một số công ty, tiếp viên hàng không được yêu cầu cao hơn một chút. Ở Dubai, ủy ban bay y tế không nghiêm ngặt như ở Nga hay Ukraine. Điều quan trọng hơn nhiều là cách bạn thể hiện mình trong cuộc phỏng vấn.

Nó đã đi với bạn như thế nào?

- Các ứng viên bắt đầu được đánh giá ngay cả trước khi họ bước vào văn phòng. Điều quan trọng là cách bạn giao tiếp lịch sự qua điện thoại và với những người tham gia tuyển chọn khác, mỉm cười hoặc ngồi nghiêm túc. Những điều nhỏ nhặt có thể tạo ra sự khác biệt.

Trước hết, chúng tôi đã vượt qua các bài kiểm tra dễ dàng về số học và tiếng Anh: chúng tôi phải điền từ vào chỗ trống và viết một bài luận. Sau đó, hai bài tập nhóm đang chờ chúng tôi, trên đó các ứng viên được đánh giá từ quan điểm tâm lý. Mỗi nhóm người tham gia được hỏi một câu hỏi mà không có câu trả lời chính xác. Giả sử có một cô gái đang mang thai, một phụ nữ có con và một khách VIP trên tàu. Bạn sẽ chuyển sang Hạng Thương gia cho ai?

Trong cuộc thảo luận, điều quan trọng là phải thể hiện rằng bạn là người thân thiện, lịch sự và có thể là một phần của nhóm. Nếu bạn bắt đầu thuyết phục mọi người rằng chỉ có vị trí của bạn là đúng, rất có thể nhiệm vụ sẽ thất bại: họ không thích những người ích kỷ ở đây.

Sau mỗi giai đoạn, một số người được làm cỏ, vì vậy đến thời điểm phỏng vấn một đối một còn lại khoảng 10 người. Họ hỏi nhiều câu hỏi khác nhau: từ động lực để trở thành tiếp viên hàng không đến lý do chọn một hãng hàng không cụ thể. Bạn có thể được yêu cầu nói về những thiếu sót của bản thân. Trong trường hợp này, bạn cần gọi tên những phẩm chất thực sự là đức tính. Ví dụ, bạn là người quá trách nhiệm và không thích đi muộn đến mức đôi khi bạn đến trước một giờ đúng giờ.

Cuối tuần của bạn như thế nào?

- Lịch trình rất khác so với các hãng hàng không của Nga. Tôi nghe nói rằng ở Aeroflot, các tiếp viên hàng không nhận được danh sách các chuyến bay một tuần trước đầu tháng sau, và ngoài ra, nó vẫn chưa phải là cuối cùng. Trong điều kiện như vậy, khá khó để suy nghĩ về các kế hoạch cá nhân. Mọi thứ đơn giản hơn với chúng tôi: hai tuần trước đầu tháng, họ gửi lịch trình cuối cùng, mà chúng tôi có thể tác động trước.

Tiếp viên hàng không được chia thành các nhóm với những thay đổi ưu tiên. Đôi khi tôi có 100% cơ hội nhận được bất kỳ chuyến bay nào tôi muốn. Cuối tuần cũng vậy, tôi tự xác định. Tuy nhiên, mỗi tháng các nhóm khác được ưu tiên nên đôi khi yêu cầu của bạn có thể không được đáp ứng.

Trung bình mỗi tháng tôi có 15 chuyến bay. Có nhiều người trong số họ hơn vào mùa hè và mùa đông vì mọi người đều đi nghỉ. Trong tháng 11, tôi chỉ có bốn chuyến bay, và những ngày còn lại là cuối tuần, nhưng điều này không phải lúc nào cũng vậy. Thời gian di chuyển tối đa cho hãng hàng không của tôi là 6 giờ 30 phút, vì vậy không có chuyến bay quá dài.

Bạn chuẩn bị trước khi khởi hành như thế nào?

- Tôi nhất định cố gắng ngủ. Nếu có chuyến bay đêm phía trước, tôi buộc mình phải nằm xuống ít nhất vài giờ. Sau đó, đúng nghĩa là trong 60 phút, tôi thu xếp hành lý, dọn dẹp và trang điểm. Bây giờ tôi đang ở Tanzania, vì vậy tôi đã lấy đồ của mình phù hợp với điều kiện thời tiết tại điểm đến. Nếu tôi biết rằng tôi đang bay đến Praha lạnh giá, tôi có thể lấy áo ấm từ Dubai.

Một điểm quan trọng: 12 giờ trước chuyến bay bạn cần ngừng uống rượu - họ có thể kiểm tra. Bạn cần có mặt tại sân bay một giờ trước khi khởi hành.

Các chuyến bay liên tục có ảnh hưởng đến sức khỏe của bạn không?

- Tôi đã làm việc trong ngành hàng không được bảy năm, nhưng tôi cảm thấy rất tuyệt. Tuy nhiên, tôi biết những cô gái ra đi sau một năm vì ốm, giảm cân, hoặc ngược lại, béo lên. Điều này không xảy ra với tôi.

Tất nhiên, đây là căng thẳng cho cơ thể, vì áp lực thay đổi liên tục, nhưng chúng tôi không có các chuyến bay đường dài, như ở các hãng hàng không khác, vì vậy tôi không gặp bất kỳ vấn đề sức khỏe nào. Chênh lệch múi giờ ở một quốc gia khác trong trường hợp của chúng tôi là tối đa là 3 giờ, do đó, jetlag cũng không làm phiền tôi.

"Công việc này giống như một loại ma túy"

Người ta tin rằng trở thành một tiếp viên hàng không là mát mẻ, bởi vì có cơ hội để nhìn ra thế giới. Bạn có thường xuyên đi công tác để ngắm nhìn thành phố mà bạn đặt chân đến không?

- Tất cả phụ thuộc vào địa điểm và thời gian. Có những chuyến công tác ngắn 11 tiếng, chỉ đủ để nghỉ ngơi tại khách sạn, và đôi khi chúng tôi ở trong nước 4 ngày - đây là trường hợp ở Bratislava. Bạn có thể sử dụng thời gian rảnh của mình như bạn muốn: đi du ngoạn, ghé thăm hộp đêm hoặc lên đài quan sát. Một số đồng nghiệp ở lại khách sạn vì họ đã đến một quốc gia cụ thể nhiều lần hoặc chỉ vì mệt, nhưng tôi cố gắng xem những địa điểm mới, chụp những bức ảnh thú vị trên Instagram hoặc tìm những quán cà phê thú vị.

Bạn được phép đi nghỉ bao lâu một lần?

- Hãng hàng không của tôi cung cấp 30 ngày một năm, nhưng bạn có thể chia nhỏ chúng theo ý muốn: hai lần cho 15, ba lần cho 10 hoặc sáu lần trong năm ngày. Thông thường tôi sử dụng tùy chọn thứ hai và thêm một ngày cuối tuần vào kỳ nghỉ của mình, mà tôi có thể tự chọn trong những tháng ưu tiên. Đôi khi năm ngày theo cách này biến thành ba tuần.

Tất cả các tiếp viên đều mới tinh. Lý do gì cho một thái độ tôn kính ngoại hình như vậy?

“Chúng tôi là bộ mặt của hãng hàng không nên điều quan trọng là phải phù hợp với thương hiệu và duy trì hình ảnh. Trong trường hợp của chúng tôi, chỉ cho phép tông màu nâu trong quần áo và đồ trang điểm, và màu đỏ cũng có sẵn ở Emirates. Hơn nữa, màu son tươi sáng là một yếu tố bắt buộc đối với họ - một phần của bộ đồng phục.

Và điều gì sẽ xảy ra với các tiếp viên nếu họ hơi mập hoặc trông không đoan trang như trước?

- Tôi thực sự yêu thích hãng hàng không của mình, vì ở đây đơn giản là bạn sẽ được tặng một bộ quần áo khác nếu bạn tăng cân quá mức. Thỉnh thoảng tôi gặp những đồng nghiệp đầy đủ, và họ làm việc lặng lẽ. Một số công ty có quy định thấp hơn: bạn sẽ không thể trở thành tiếp viên hàng không nếu bạn nặng dưới 50 kg. Tôi nghĩ rằng sẽ là hợp lý nếu đưa ra một giới hạn trên để mọi người sẽ ở trong cùng một phạm vi. Air Arabia có điều này: một số cô gái được cho biết rằng họ sẵn sàng thực hiện nếu họ giảm cân.

Tuổi tác cũng không phải là trở ngại. Phụ nữ trên 50 tuổi bay với chúng tôi, vì họ nghỉ hưu ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất ở tuổi 65. Không có hạn chế nào trong công ty của chúng tôi, nhưng ở Emirates, họ có xu hướng tin rằng sau 45 tuổi không còn mong muốn làm việc nữa.

Thật khó cho tôi để nói khi nào tôi muốn rời khỏi ngành hàng không. Ban đầu, tôi nghĩ rằng tôi sẽ làm việc tối đa là năm năm, nhưng bảy năm đã trôi qua, và tôi không có ý định dừng lại. Công việc này giống như một loại thuốc. Bạn ở lại vì có khá nhiều đặc quyền ở đây.

Đặc quyền gì?

- Lịch trình đẹp, nhiều ngày nghỉ cuối tuần, bảo hiểm tốt và chiết khấu. Có một hệ thống đặc biệt mà bạn có thể mua vé rẻ hơn 50% hoặc 90% cho mình hoặc người thân. Tuy nhiên, nếu chuyến bay đã hết chỗ, bạn sẽ không được đưa đón. Tuy nhiên, điều này hiếm khi xảy ra và sự lựa chọn của các hãng hàng không là rất lớn: hơn 50 lựa chọn trên khắp thế giới.

Bạn đã gặp những trường hợp khẩn cấp nào trên tàu trong toàn bộ công việc của mình?

- Hầu hết các tai nạn xảy ra trong quá trình cất cánh hoặc hạ cánh. Một tình huống thực sự thảm khốc chỉ xảy ra một lần. Vào mùa đông, thời tiết ở Dubai tồi tệ đến mức mưa đá rơi xuống. Chúng tôi bay đến Châu Phi và trong quá trình đi lên, chúng tôi đã gặp phải sóng gió rất mạnh. Chúng tôi bị chấn động, và những hành khách ngồi gần cánh máy bay nhận thấy ánh lửa lóe lên. Họ nghĩ rằng chúng tôi đang bốc cháy và bắt đầu la hét.

Không ai trong số các tiếp viên hàng không có thể đứng dậy, bởi vì khi máy bay cất cánh, các tiếp viên hàng không cũng phải thắt dây an toàn, nếu không họ sẽ ném chúng tôi lên. Điều duy nhất còn lại là yêu cầu các hành khách bình tĩnh.

Chúng tôi nhìn nhau trong im lặng và chỉ cầu nguyện.

Kết quả là, khi vùng nguy hiểm bị bỏ lại, các phi công đã báo cáo sự cố với sân bay và chúng tôi được yêu cầu quay lại để các kỹ thuật viên kiểm tra máy bay. Hóa ra sét đánh máy bay của chúng tôi tới 19 lần.

Tiếp viên hàng không xoay sở thế nào để giữ thể diện trong những tình huống như vậy? Bạn không sợ hãi sao?

- Chúng tôi được dạy cách ứng xử trong trường hợp khẩn cấp, nhưng thực tế phản ứng của mỗi cá nhân. Lắng nghe các sự cố khi ngồi tại bàn làm việc là một chuyện, còn việc tận mắt chứng kiến chúng là một chuyện khác. Bạn không bao giờ biết mình sẽ phản ứng như thế nào cho đến khi rắc rối ập đến với bạn. Sự hoảng loạn không thể bị lên án, bởi vì trong những khoảnh khắc khủng khiếp, người ta quên rất nhiều và hành động theo bản năng.

Có đúng là có một từ mã cho các tình huống khẩn cấp không?

- Đúng. Chúng tôi sử dụng nó khi cần thông báo cho phi công về sự hiện diện của những kẻ khủng bố trên máy bay. Những kẻ xâm lược có thể sẽ muốn vào buồng lái của chúng, nhưng chúng tôi nói từ mã và chúng hiểu rằng mọi thứ khác đang được nói dưới sự cưỡng ép, có nghĩa là cánh cửa không bao giờ được mở. Nhiệm vụ của các tiếp viên là làm mọi cách để giữ an toàn cho các phi công.

Làm thế nào để bạn đối phó với nỗi sợ máy bay có thể gặp sự cố hoặc xảy ra sự cố?

- Số người chết vì tai nạn ô tô thường gấp hàng chục lần nên tôi không sợ đi máy bay. Ngay từ chuyến bay đầu tiên đến Hurghada năm 2008, tôi đã yêu bầu trời và từ đó tôi nghĩ: "Chúa ơi, những cô tiếp viên hàng không xinh đẹp làm sao!" Bây giờ tôi cố gắng duy trì một thái độ tích cực. Đối với tôi, dường như với sức mạnh của tư tưởng, chúng ta thu hút cả điều tốt và điều xấu vào cuộc sống của mình. Nếu bạn nghĩ về thảm họa, nó thực sự xảy ra. Hãy để số phận quyết định: nếu định mệnh va chạm, thì sẽ như vậy.

Một số người hoàn toàn không thể lên máy bay - trong trường hợp này, cần liên hệ với chuyên gia tâm lý. Những người khác lên tàu, nhưng rất lo lắng. Nếu có sự phấn khích, hãy báo cáo điều đó với các tiếp viên. Chúng tôi sẽ nói chuyện, bình tĩnh và giúp bạn đánh lạc hướng bản thân khỏi những suy nghĩ tiêu cực. Một thủ thuật khác trong cuộc sống: giữ bản thân bận rộn với thứ gì đó trong quá trình cất cánh và hạ cánh để không nghe thấy tiếng động cơ. Thường thì chính anh ta mới là người sợ hãi. Nhưng điều chính yếu là không uống rượu. Đồ uống như vậy không thư giãn, nhưng chỉ nâng cao nhận thức.

"Phi công không nên ăn cùng một loại thức ăn."

Tại sao mọi người đều vỗ tay sau khi hạ cánh?

- Thành thật mà nói, chỉ những hành khách nói tiếng Nga mới làm điều này. Bản thân tôi cũng không hiểu truyền thống vỗ tay đối với những phi công đang ngồi trong buồng lái và không nghe thấy gì xuất phát từ đâu. Tôi cố gắng truyền đi tiếng vỗ tay và cảm ơn, nếu có, nhưng hơi lạ. Không ai làm điều đó ở Châu Âu và Châu Mỹ.

Những tình huống nào trên máy bay khiến bạn khó chịu nhất?

- Tôi chắc rằng nhiều tiếp viên khó chịu khi hành khách chọn món thứ ba trong số hai lựa chọn món ăn được đề xuất. Hãy nói rằng không có cá.

Tôi cũng không thích mọi người đang đeo tai nghe vào lúc bạn nói chuyện với họ. Họ chăm chú nghe bạn nói, không hiểu gì thì lấy thiết bị ra yêu cầu bạn nói lại. Không thể chuẩn bị trước cho cuộc trò chuyện sao? Xe thức ăn di chuyển dần dần. Trong những tình huống như vậy, tất cả những gì còn lại là giữ bình tĩnh và mỉm cười.

Đôi khi hành khách bấm nút gọi và xin nước. Bạn mang đến, và người đó đột nhiên nhận ra rằng anh ta muốn một thanh sô cô la. Sau đó, bạn phải đi bộ 15 mét qua toàn bộ cabin và nghĩ, tại sao bạn không thể nói về tất cả mong muốn của mình cùng một lúc?

Thật tức giận khi, trên chuyến bay kéo dài năm giờ, ngay trước khi lên máy bay, hành khách bắt đầu chạy vào nhà vệ sinh, mặc dù họ đã được yêu cầu thắt dây an toàn.

Có thực sự không thể kinh doanh của bạn trong suốt chuyến bay? Hơn nữa, chúng tôi thông báo về việc chuẩn bị lên máy bay 30 phút trước khi bắt đầu, nhưng họ bắt đầu đi vòng quanh cabin chính xác vào thời điểm không thể thực hiện được nữa.

Thật kỳ lạ khi mọi người bắt đầu lấy túi và chạy ra cửa ngay sau khi lên máy bay. Điều này thường được thực hiện trên các chuyến bay đến Ấn Độ và Bangladesh. Tại sao phải đứng dậy nếu màn hình “thắt dây an toàn của bạn” vẫn chưa tắt? Ngoài ra, còn 20 phút nữa là tới bãi đậu xe, sau đó là đi xe buýt với mọi người.

Phi công và tiếp viên có ăn chung thức ăn với hành khách không?

- Không, chúng ta ăn khác nhau. Hộp tiêu chuẩn bao gồm trái cây, sôcôla, bánh mì sandwich và đồ ăn nóng như cơm với gà hoặc đồ chay. Điều quan trọng là các phi công không nên ăn cùng một loại thực phẩm, để trong trường hợp ngộ độc, một trong hai người chắc chắn sẽ giữ được trật tự hoàn hảo. Quy tắc này rất nghiêm ngặt.

Bạn đã gặp phải tình trạng say rượu om sòm trên tàu chưa?

- Cá nhân tôi không có chuyện đó, nhưng các bạn khác đã nói về những trường hợp tương tự. Bạn không được mang rượu bia của mình vào khoang máy bay để tiếp viên có thể theo dõi tình trạng của hành khách và biết chính xác người đó đã uống bao nhiêu. Mọi người vẫn có thể lôi một chai rượu whisky và đổ hết lên máy bay. Sau đó, họ bắt đầu đánh nhau, quấy rối các tiếp viên hàng không, đột nhập vào phi công. Đối với những trường hợp như vậy, có những công cụ đặc biệt để chúng tôi buộc hành khách vào ghế. Chúng ta hiếm khi sử dụng những phương tiện như vậy, nhưng đôi khi dễ dàng sửa chữa một người để anh ta không làm hại ai.

Mới đây, một tình huống xảy ra ở Nga khi tiếp viên hàng không bắt gặp hành khách âu yếm thân mật trên máy bay. Bạn làm gì trong những trường hợp như vậy?

- Tôi nghe nói từ các tiếp viên hàng không khác rằng điều này là có thể. Thông thường, những tình huống như vậy xảy ra trên các chuyến bay đêm dài, khi các tiếp viên không có mặt. Hành khách có thể đi vệ sinh nhưng trong trường hợp của chúng tôi luôn có nhân viên ở gần nên sẽ không có chuyện gì xảy ra.

Tôi được kể rằng một lần trên chuyến bay Nga, trên ghế gần lối ra sơ tán, nơi có nhiều chỗ để chân hơn, một cô gái trùm chăn kín mít và làm hài lòng anh chàng. Có ít hành khách trong khoang, vì vậy các tiếp viên dường như đưa ra nhận xét khi nó kết thúc.

Tôi không biết mình sẽ cư xử như thế nào trong tình huống như vậy. Đôi khi chúng tôi thậm chí phải ngừng hôn nhau, vì chúng tôi có một hãng hàng không Ả Rập. Một cặp đôi có thể đang ngồi gần đó, mà hành vi như vậy là hoàn toàn không thể chấp nhận được.

"Thật tuyệt khi bạn không bị ràng buộc với văn phòng"

Tiếp viên hàng không kiếm được bao nhiêu?

- Tôi sẽ không đưa ra con số chính xác, vì lương phụ thuộc vào số giờ bay của bạn. Trung bình, nó hóa ra là khoảng 3.500 đô la. Emirates có nhiều hơn, nhưng sự khác biệt là không đáng kể - khoảng $ 300 cho nhân viên hạng phổ thông. Ở Nga, lương thấp hơn.

Những dịch vụ hoặc ứng dụng nào bạn sử dụng để giúp công việc và cuộc sống của bạn trở nên dễ dàng hơn?

- Chúng tôi có một ứng dụng nội bộ của hãng hàng không, ứng dụng này có thể được sử dụng để theo dõi lịch trình chuyến bay. Ngoài ra, tôi thường sử dụng bản đồ du lịch ngoại tuyến MAPS. ME, dịch vụ đặt chỗ ở của Airbnb và ứng dụng Couchsurfing để tìm chỗ ở miễn phí và gặp gỡ người dân địa phương.

Bạn sẽ làm gì trong thời gian rảnh rỗi?

- Tôi cố gắng đọc, xem phim hoặc làm việc riêng trên Instagram, nơi tôi nói về công việc và du lịch. Hai tháng trước, tôi đã đăng ký một câu lạc bộ thể thao và bây giờ tôi tham gia các lớp học yoga, đến hồ bơi và phòng tập thể dục. Nói chung, tôi đã rèn luyện được sức khỏe và tôi cố gắng bằng mọi cách có thể để theo dõi sức khỏe của bản thân. Thể thao mang lại năng lượng và tôi yêu nó.

Tại sao bạn lại yêu thích công việc của mình nhất?

- Tôi thực sự yêu bầu trời và mỗi khi đi trên chuyến bay đều nở một nụ cười. Tôi thích cách sống: thật tuyệt khi bạn không bị bó buộc ở văn phòng và liên tục gặp gỡ những người mới từ các quốc gia khác nhau. Tôi không biết Nicaragua là gì trước đây, và sau đó bay với một chàng trai sinh ra ở đó.

Hack cuộc sống từ Svetlana Demakova

• Uống nhiều nước trước và trong chuyến bay của bạn. Điều này sẽ giúp giữ cho bạn đủ nước. Không nên thay thế bằng cà phê, trà và rượu, vì ngược lại, chúng góp phần làm khô da.
• Ăn mặc thoải mái. Quần sooc ngắn, đi giày cao gót và áo khoác mỏng không phải là lựa chọn tốt nhất cho chuyến bay, vì trên máy bay có thể lạnh và chăn không được cung cấp ở khắp mọi nơi. Mang theo áo khoác ấm và một chiếc gối ngủ đặc biệt để cảm thấy dễ chịu. Và không nên ngồi yên trong vòng 5 tiếng đồng hồ để chân tay không bị tê mỏi.
• Suy nghĩ về những gì bạn sẽ làm trên tàu. Tải xuống trước album nhạc hoặc phim yêu thích mà bạn muốn xem. Thêm vào đó, chuyến bay là thời điểm hoàn hảo để hoàn thành các công việc bạn đã đặt ra.
• Bay mà không cần trang điểm. Kem nền ngăn không cho da thở. Lựa chọn tốt nhất là mặt nạ và kem dưỡng ẩm. Nhưng nước hoa hồng mà nhiều chuyên gia trang điểm khuyên là không nên xịt. Nó làm khô da rất nhiều.
• Nếu chuyến bay dài, hãy chọn trước chỗ ngồi của bạn. Tốt nhất nên đặt cạnh lối thoát hiểm vì sẽ có nhiều chỗ để chân hơn. Đúng, bạn sẽ phải trả thêm một chút để thoải mái. Nếu bạn sợ nhiễu động, hãy nhớ: nó luôn rung lắc ở đuôi máy bay, và cảm giác phía trước buồng lái ít hơn.