Cách chọn yên xe đạp mà không cần cọ xát ở bất cứ đâu

2024 Tác giả: Malcolm Clapton | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 04:15

“Tại sao trước đây tôi lại tức giận? Vì tôi không có xe đạp”, người đưa thư nổi tiếng Pechkin chia sẻ niềm vui của mình. Tuy nhiên, không phải lúc nào việc sở hữu một chiếc xe đạp cũng mang lại niềm vui cho chủ nhân của nó. Bởi vì không chỉ tốc độ và sự êm ái của chuyến đi là quan trọng, mà còn là sự mềm mại khi tiếp đất: hôm nay chúng ta sẽ nói về ghế xe đạp.

Cho dù chiếc xe đạp của bạn có đắt tiền và khó đi đến đâu, sự thoải mái khi đi cơ bản luôn là yếu tố quyết định.

Nếu bạn cảm thấy đau hoặc khó chịu ở mông và đáy chậu khi đạp xe, thì chỗ ngồi có thể không phải là vấn đề. Có, người ta thường chấp nhận rằng trong hầu hết các trường hợp như vậy, mua một chỗ ngồi khác sẽ giải quyết được vấn đề ngay lập tức. Tuy nhiên, những người gặp phải nó chỉ đơn giản là không quen với các phương pháp khác để đối phó với cơn đau cấp tính.

Vì vậy, trước khi bạn đến cửa hàng cho một "chiếc ghế thuyền trưởng" mới (nhân tiện, sự lựa chọn của anh ấy không quá rõ ràng và đòi hỏi một khoản đầu tư khá lớn), tôi đề nghị bạn đọc ấn phẩm sau. Trong đó, chúng tôi sẽ đưa ra một số khuyến nghị để giúp yên xe hiện tại của bạn thoải mái hơn, cũng như hướng dẫn bạn cách đo cơ thể và chọn “yên” mới để sau này không bị ảnh hưởng gì.

Vì vậy, nếu điểm thứ năm khiến bạn lo lắng sau một chuyến đạp xe ngắn, thì rất có thể vấn đề nằm ở:

1. vị trí của yên xe hoặc cột an toàn không chính xác;
2. vị trí lái không thoải mái;
3. không thành công hoặc không chính xác thiết kế của yên xe;
4. yên xe làm bằng chất liệu kém chất lượng hoặc bị sờn rách;
5. phù hợp với người lái - một lý do phổ biến, không thể loại trừ trong trường hợp này;
6. lớp thừa giữa ghế và cơ thể của bạn.

Cách điều chỉnh vị trí yên xe

Nếu cảm giác đau đớn xuất hiện trực tiếp trong suốt chuyến đi, thì trong hầu hết các trường hợp, vấn đề này có thể được xử lý bằng cách điều chỉnh vị trí của yên xe, cọc tiêu hoặc tay lái. Và nếu bạn đang có ý định đối phó với nỗi đau một lần và mãi mãi, thì việc kiểm tra các nút này của "chú ngựa thép" của bạn là điều đầu tiên nên bắt đầu.

Nó cũng có thể xảy ra rằng chuyến đi gây ra cho bạn nỗi đau thực sự nhất, chứ không phải một số "cảm giác đau đớn" mơ hồ ở đó. Trong trường hợp này, bạn thực sự nên cân nhắc mua một chiếc yên khác, nhưng trong thời gian chờ đợi, hãy thử các thao tác sau:

• điều chỉnh góc của ghế,
• kiểm tra xem góc bên có được điều chỉnh thuận tiện hay không,
• điều chỉnh chiều cao trụ ghế,
• điều chỉnh vị trí của vô lăng theo chiều cao,
• Điều chỉnh vị trí của các thanh lái sao cho vừa vặn thoải mái, không bị nghiêng về phía trước hoặc phía sau một cách bất thường.

Trong công việc kinh doanh ngày nay của chúng ta, từng milimet đều rất quan trọng, và dù chỉ một chút sai lệch so với góc lý tưởng về mặt hạ cánh cũng có thể dẫn đến việc chuyến đi ngày thứ Bảy trở thành cực hình, hậu quả của nó sẽ khiến họ nhớ lại trong hai hoặc ba ngày tới. ngày. Chơi xung quanh với các cài đặt yên xe, cọc tiêu và tay lái. Hãy kiên nhẫn: thử các tùy chọn khác nhau và đi xe một chút để so sánh mức độ thoải mái khi đi xe của họ.

Hãy nhớ quy tắc ngón tay cái: vị trí yên ngựa nên tương đối nằm ngang. Nếu ghế gật hoặc phồng ra sau hơn một vài độ, có lẽ vẫn còn điều gì đó không ổn: trong trường hợp đầu tiên, bạn sẽ đặt lực quá mức lên bàn tay, cổ tay và khuỷu tay, và trong trường hợp thứ hai - vào vùng đũng quần. Có một chút dễ chịu, đồng ý.

Có một điểm quan trọng nữa cần phải lưu ý: trong khi đi xe, không phải toàn bộ trọng lượng cơ thể của bạn đều đổ hoàn toàn vào yên xe, và nếu có thì chắc chắn sẽ khiến người đi xe đạp bị thương. Nói một cách dễ thương, yên xe chỉ nên chịu một phần tải trọng khi di chuyển, khi đó trọng lượng của bạn sẽ được phân bổ đều giữa các vùng bẹn và yên xe, tay và ghi đông.

Khi bạn đủ may mắn để xác định được vị trí yêu thích của ghế, cuối cùng chuyến đi sẽ bắt đầu mang lại niềm vui, hãy dừng lại ở đó và không thay đổi thêm bất kỳ góc nghiêng nào trong bất kỳ trường hợp nào.

Để có được sự trung thực, bạn thậm chí có thể đánh dấu vị trí mình đang tìm kiếm bằng bút đánh dấu vĩnh viễn, băng keo hoặc tệp để lưu lại lịch sử chiến thắng đau thương. Nếu vì một lý do nào đó mà ghế phải được dỡ bỏ hoặc di chuyển, bạn sẽ không còn đau khổ với nó trong một thời gian dài.

Tất cả là lỗi của quần áo

Nếu bạn đã quen với việc mặc quần áo rộng rãi hoặc nếu gót chân của bạn tương đương với những bộ đồ nổi tiếng của Kim Kardashian hay Nicki Minaj, thì việc cưỡi ngựa có thể gây đau đớn cho bạn. Thực tế là các nếp gấp của vải hoặc da, tiếp xúc với ghế, bắt đầu cọ xát khi di chuyển, điều này chắc chắn sẽ dẫn đến trầy xước và gây đau ở những nơi thân mật.

Đây là lý do tại sao quần đùi đi xe đạp của Lycra rất thoải mái: chúng vừa khít và giảm ma sát giữa cơ thể bạn và xe đạp, đúng như ý định của các nhà thiết kế. Vật liệu được sử dụng trong quá trình sản xuất sẽ ép chặt tất cả những phần "thừa" trên cơ thể, biến chúng thành một vùng tiếp xúc nhẵn và khá đều với yên xe đạp. Vì vậy, nếu bạn là một trong những người đi xe trong trang phục rộng rãi, hãy thử cưỡi trên chiếc quần đùi lycra đặc biệt - sự khác biệt sẽ dễ nhận thấy.

Yêu cầu đối với yên xe đạp là gì

Nhìn chung, chúng tôi muốn có một chỗ ngồi xe đạp khá chắc chắn nhưng hơi đàn hồi. Nó không được giống như một khối đá granit, điều này rõ ràng sẽ không mang lại cảm giác thoải mái cho việc đạp xe của bạn. Mặt khác, nó không nên thoải mái, giống như một chiếc ghế của ông nội, được tặng cho ông để vinh danh vào ngày kỷ niệm tiếp theo, bởi vì chúng ta nhớ rằng: mềm có xu hướng gây tiếng vang.

Mua một chiếc ghế ngồi xe đạp có thể được so sánh với việc chọn một tấm nệm chỉnh hình tốt: nó phải chắc chắn ở bên trong và mềm vừa phải ở bên ngoài.

Tuy nhiên, nếu một chiếc yên với các thông số tương tự đã được tìm thấy, và nỗi đau vẫn không được thay thế bằng niềm vui của những cảnh quan thoáng qua, thì đã đến lúc phải điều chỉnh tốt cột an toàn và độ cao của ghi đông. Vấn đề nằm ở thiết kế, hoặc ở hiệu suất của ghế hành hạ.

Hầu hết các ghế ngồi xe đạp đều có hình quả lê. Đồng thời, độ êm của đường chuyển tiếp từ phía trước, hẹp nhất, một phần của yên xe đến "đuôi xe" của nó sẽ ảnh hưởng đến sự thoải mái khi lái xe, trong khi khối lượng của mông nói chung không đóng vai trò quyết định trong việc lựa chọn kích thước bạn cần. Nói một cách đơn giản, nếu phần hông của bạn rộng, thì không nhất thiết phần yên phải rộng hơn ở phía sau.

Điều thực sự quan trọng là khoảng cách giữa các cạnh của đường cong cong của ischium (cơ thể dựa vào chúng khi chúng ta ngồi). Những điểm mà khung xương của chúng ta tiếp xúc với yên xe xác định sự thoải mái của việc vừa vặn: nếu yên xe quá rộng hoặc quá hẹp so với xương của bạn, thì cuối cùng sẽ dẫn đến xô xát và đau đớn.

Vậy chỗ ngồi xe đạp phải rộng bao nhiêu?

Hãy bắt đầu với thực tế là mỗi yên xe có "má" - hình bán nguyệt nhô ra ở phía sau, phần rộng của nó. Thông thường, ghế ngồi được thiết kế theo cách mà những phần nhô ra này hơi nâng lên: khi bạn ngồi xuống, xương ngồi của bạn sẽ rơi chính xác vào các điểm cực của ngọn đồi, dưới đó lớp lót được ẩn đi - điều này tạo ra một cảm giác thoải mái. Nhân tiện, nhiều chiếc xe đạp có thể không có độ cao trên "má" ở phần rộng: tất cả phụ thuộc vào thiết kế.

Để tìm hiểu chắc chắn liệu một chiếc ghế cụ thể có phù hợp với các thông số của "ngoại thất" của bạn hay không, hãy trang bị cho mình một thước dây hoặc thước kẻ và đo khoảng cách giữa các đường tâm của độ cao giải phẫu của ghế. Tốt nhất, khoảng cách này phải bằng với khoảng cách giữa các xương ngồi của bạn. Như bạn có thể thấy, mọi thứ khá đơn giản.

Nếu mọi thứ đều rõ ràng hơn hoặc ít hơn với số đo của ghế, sau đó những gì về xương ngồi? Chúng tôi trả lời: đây cũng không phải là vấn đề. Lấy một túi zip lớn (khoảng năm lít) và đổ đầy bột mì vào sao cho khối bột được phân bố đều thành một lớp dày khoảng 4-5 cm bên trong túi. Đặt túi trên bề mặt bàn hoặc ghế và ngồi lên trên (nếu bạn khỏa thân, kết quả sẽ chính xác hơn, vì vậy hãy nghiêm túc thực hiện).

Bây giờ, hãy cẩn thận leo ra khỏi gói thử nghiệm của chúng tôi. Những cái giếng mà bạn nhìn thấy bây giờ là những dấu vết được tạo ra bởi xương đồng bào của bạn. Chúng tôi cần đo khoảng cách giữa chúng. Lấy thước đo một lần nữa và đo khoảng cách giữa các tâm của các lỗ, cũng như giữa các cạnh bên ngoài của chúng.

Bây giờ chúng ta hãy tìm hiểu dữ liệu thu được theo cách này có ý nghĩa gì.

Khoảng cách giữa các tâm của các lỗ (xương ischial) phải xấp xỉ bằng khoảng cách giữa độ cao của các "má" trên yên xe đạp

Khoảng cách giữa các mép ngoài của các lỗ là một thông số quan trọng khi chọn một loại ghế nhất định, ví dụ như Brooks: thiết kế của họ cung cấp sự hiện diện của các thanh ngang khung thép. Do đó, nếu bạn không muốn xương bò qua các mảnh sắt, hãy nhớ quy tắc: một chỗ ngồi như vậy phải rộng hơn khoảng cách giữa các mép ngoài của hình in trên túi khoảng hai cm. Chúng tôi nhấn mạnh: mục tiêu của chúng tôi là đặt xương cốt của chúng tôi trên “má” của yên xe và để có một chút không gian trống cho các thao tác - thay đổi ngẫu nhiên và chuyển động tự nhiên dọc theo yên xe khi cưỡi

Điều đáng nói là khoảng cách giữa các cạnh bên trong của các lỗ - các bản in của xương ischial. Nếu bạn quyết định chọn một chỗ ngồi có một rãnh khía ở giữa, thì phần nhô ra của xương sẽ không rơi vào vết này khi bạn đang lái xe, nếu không bạn sẽ bị đau. Để tránh phiền toái này, khoảng cách giữa các cạnh bên trong của xương đẳng phải lớn hơn khoảng 20 mm. Do đó, nếu chiều dài của phần cắt yên là 60 mm, thì khoảng cách bên trong phải bằng 80 mm

Đối với những người thấy ý tưởng về bột mì quá tốn thời gian, chúng tôi cung cấp một lựa chọn đơn giản hơn. Ngồi xuống với lòng bàn tay dưới mông để bạn cảm thấy xương ngồi (cảm giác như khuỷu tay). Dùng ngón tay trỏ để đánh dấu những vị trí trên ghế mà xương có vẻ ép nhiều nhất. Sau đó, không nhấc đầu ngón tay lên khỏi ghế, hãy đứng dậy và nhờ người khác sửa các điểm đã đánh dấu bằng bút chì hoặc các miếng băng keo.

Tuyệt vời, chúng tôi có các thông số cần thiết. Theo cách tương tự, bạn có thể đo khoảng cách giữa các cạnh bên ngoài của xương ischial. Trong trường hợp này, các đầu ngón tay nên nằm ngay bên ngoài điểm mà xương chịu nhiều áp lực nhất trên bề mặt phân. Có lẽ, sau khi thu thập dữ liệu này theo kinh nghiệm, bạn sẽ ngạc nhiên rằng chỗ ngồi mà bạn ngồi trên đó quá rộng hoặc ngược lại, quá hẹp. Nếu vậy, đã đến lúc phải thay đổi chỗ ngồi.

Cách chọn yên xe đạp phù hợp

Sau những hướng dẫn chi tiết như vậy, rất khó để đề xuất bất kỳ một lựa chọn ghế phổ thông nào, rõ ràng sẽ tốt hơn những lựa chọn khác. Tại sao? Câu trả lời rất đơn giản: tất cả mọi người đều khác nhau, thậm chí đối với một người, chiều dài của cánh tay và chân có thể khác nhau, có nghĩa là nếu điều đó là thuận tiện cho tôi, thì nó hoàn toàn không phải là thực tế dành cho bạn. Tuy nhiên, một số ghế được thiết kế và chế tạo rất tốt. Hơn nữa, chúng còn nổi tiếng về chất lượng. Nếu bạn không còn khả năng chịu đựng đau khổ và lời khuyên của chúng tôi không giúp ích được gì, thì bạn có thể thử một trong số chúng, đồng thời chọn cách không quên bắt đầu từ các thông số của cơ thể bạn.

Nếu bạn tin tưởng vào nhu cầu thay thế ghế ngồi trên chiếc xe hai bánh của mình, thì cùng một nhận thức chung sẽ giúp đơn giản hóa quá trình tìm kiếm. Có rất nhiều mô hình được bán, sự khác biệt cũng có trong các loại của họ. Do đó, cách chắc chắn nhất trong trường hợp này là tìm hiểu chính xác cách bạn đi xe thường xuyên nhất.

Ghế ngồi xe đạp du lịch

Hạ cánh khi đi trên một chiếc tàu tuần dương hoặc xe đạp thành phố thường là thẳng, bản thân chuyến đi không kéo dài quá lâu. Vì vậy, một chiếc ghế được trang bị giảm sóc sẽ vừa phải. Rộng và ngắn, với lớp lót mềm và lò xo, nó có thể mang lại cho người lái sự thoải mái và thích thú khi đi dạo trong thành phố.

Ghế ngồi xe đạp đường trường

Thực hiện các cuộc đua xuyên quốc gia hoặc đường dài trên đường cao tốc? Bạn cần một chiếc yên "làm việc" dài, hẹp và có đệm lót tối thiểu (hoặc không). Trong suốt chuyến đi, chỉ một phần trọng lượng của bạn rơi vào xương ischial và tư thế căng thẳng và quần đùi đặc biệt hoàn toàn loại trừ sự hiện diện của nếp gấp quần áo ở chân và đáy chậu (như chúng tôi đã tìm hiểu, quần áo chọn không đúng cách có thể dẫn đến đau đớn mài mòn). Vừa mới tham gia câu lạc bộ đồng quê? Trong trường hợp này, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng loại yên xe có thêm một chút “vụn” để cơ thể dần quen với đặc thù của nhiều giờ đi xe.

Ghế ngồi xe đạp leo núi

Trên những con đường núi, nơi mà phần lớn thời gian bạn phải đứng trên bàn đạp, ngả lưng và treo người qua khung xe đạp ở những vị trí bất thường nhất, bạn sẽ không thể đánh giá cao sự thoải mái của yên xe: quy tắc cực kỳ bóng.. Đó là lý do tại sao bạn chỉ muốn một chiếc yên xe nhỏ gọn được sắp xếp hợp lý, và càng nhỏ càng tốt. Điều này sẽ cho phép bạn không đánh bại anh ta trên mọi đoạn đường xuống dốc và khúc cua gấp. Tất nhiên, một chỗ ngồi như vậy phải chắc chắn nhất có thể và được làm bằng vật liệu đáng tin cậy.

Ghế ngồi xe đạp du lịch

Đi xe đạp đường dài có nghĩa là yên xe phải bền (tốt nhất là da thật) và sẽ không hạn chế chuyển động của bạn - sự kết hợp giữa yên xe đạp leo núi và yên xe đạp đường trường. Với những mục đích này, một mẫu giày có phần trước hẹp, chèn mềm ở vùng tiếp xúc với xương cốt và đủ độ dài để có thể ngả người về phía sau một chút là phù hợp với bạn.

Ghế ngồi xe đạp nữ

Đây hoàn toàn là một câu chuyện riêng biệt: những quý cô xinh đẹp có hông rộng hơn, trong khi thân hình lại nhỏ hơn. Vì vậy, thiết kế của chỗ ngồi trước hết phải làm cho chuyến đi xe đạp thích ứng với các đặc điểm giải phẫu này. Đó, trên thực tế, là tất cả.

Vật liệu là gì

Bây giờ chúng ta hãy xem xét nhanh các vật liệu được sử dụng để làm đệm trong ghế xe đạp. Mục đích chính của tấm lót là cung cấp một vị trí ngồi thoải mái trên xương người ngồi. Đặc thù của các loại vật liệu làm lớp lót thường là dưới áp lực của trọng lượng, chúng hoạt động khác nhau.

Gel Các phụ kiện phù hợp với hình dạng của cơ thể bạn để tạo sự thoải mái tối đa. Vì lý do này, hầu hết những người quen cưỡi ngựa cho vui đều thích yên ngựa có gắn gel. Điểm bất lợi là, không giống như chèn bọt, chúng bị nén nhanh hơn nhiều, và điều này chắc chắn dẫn đến giảm mức độ thoải mái.

Miếng đệm bọt. Chúng dễ uốn, sẵn sàng bỏ sót và nhanh chóng trở lại hình dạng ban đầu. Như chúng ta đã biết, các tay đua đánh giá cao chúng vì điều tốt nhất, so với các đối tác gel, sự thoải mái: chúng nhăn nheo dưới tác động của trọng lượng và chúng ít bị nén hơn. Theo đó, đối với những người đi xe đạp có trọng lượng trên 90 kg, yên xe có đệm cao su xốp sẽ là lý tưởng nhất, vì thời gian vò sẽ lâu hơn rất nhiều. Tính năng tương tự cũng cần được lưu ý bởi những người hâm mộ di chuyển đường dài.

Bạn cũng có thể sử dụng một đệm cho yên xe đạpphù hợp như một tấm bìa. Vấn đề có thể không được tiết lộ ngay lập tức: mặc dù mềm mại và thoải mái, vật liệu lót không được phân bổ trên toàn bộ bề mặt đồng đều như trong lớp lót của nhà máy của ghế ban đầu, vì vậy nó có thể "đi bộ" xung quanh khu vực tương đối tự do, liệu bạn thích hay không thích nó. Đây sẽ không phải là vấn đề đối với những người yêu thích đi bộ không vội vàng, nhưng đối với những người thích tung tăng, nó sẽ dễ dàng. Do đó, chúng tôi khuyên những người sau này nên xem xét kỹ hơn về quần short đi xe đạp hoặc ampe đạp xe đặc biệt, đây có thể là một khoản đầu tư có lợi hơn nhiều.

Hầu hết các ghế ngồi xe đạp được thiết kế để bảo vệ đáy chậu của người lái, vì một số lượng lớn các dây thần kinh và mạch máu tập trung ở khu vực này. Do đó, yên xe có sẵn với ít đệm ở giữa hơn để giảm áp lực lên vùng háng cũng như cung cấp thêm sự thông thoáng và thoải mái trong các chuyến đi kéo dài.

Như chúng tôi đã nói, cấu trúc của cơ thể là khác nhau đối với mọi người: một số tìm được sự cứu rỗi khi mua ghế có đường cắt dọc, những người khác chọn các mẫu có số lượng hốc tối thiểu. Tất nhiên, nhìn chung, những chiếc xe đạp có thiết kế giảm áp lực đáy khi đi xe phù hợp với hầu hết tất cả các tay đua, cả nam và nữ, nhưng đây vẫn là vấn đề của sự lựa chọn cá nhân.

Nhiều ghế xe đạp được làm hoàn toàn bằng vật liệu tổng hợp, từ bản thân mặt ngồi đến đệm mút hoặc gel. Tại sao? Trọng lượng tương đối nhẹ và dễ sử dụng đã làm cho polyme trở thành nhà lãnh đạo tuyệt đối trong ngành công nghiệp thể thao.

Có, ghế có thể được bọc bằng da thật - nó bền và phong cách, nhưng than ôi, nó có thể phải chăng. Nhiều người hâm mộ bộ môn đạp xe, dù là loại xe nào khác ngoài xe đạp leo núi, đều đồng ý rằng: đã được chứng minh bởi hơn một thế hệ người đi xe đạp và ghế da cổ điển bền bỉ là một sự lựa chọn tuyệt vời (những người yêu thích xe đạp leo núi nghiêng về các lựa chọn hiện đại, đôi khi có lớp lót mạnh mẽ điều đó có thể làm phẳng một phần đường chạy không đồng đều).

Bí mật của sự phổ biến hoang dã của ghế da cổ điển là gì? Câu trả lời là: trong thiết kế của nó. Chất liệu bọc yên được làm từ một miếng da bóng, căng sẵn trên khung kim loại đặc biệt. Nó giống như đôi giày thể thao yêu thích của bạn đã mua cách đây vài năm: mọi thứ đều tốt như vậy, hãy nhớ tất cả những xoay vần của số phận và sẽ không bao giờ lỗi thời - siêu thoải mái và giản dị ấm cúng.

Đồng thời, ghế da vẫn giữ được tất cả những ưu điểm công nghệ của các sản phẩm hiện đại: hình dáng giống nhau, nhưng được bọc bằng da không lỗi mốt - một dấu hiệu của sự thành công và thực dụng. Ở đây, bạn sẽ tìm thấy một đường cắt dọc, mang lại sự thông gió ổn định và cảm giác dễ chịu từ tính tự nhiên của vật liệu. Một nhược điểm: đòi hỏi sự chăm sóc thích hợp, giống như những đôi giày đắt tiền.

Tóm lại: bạn có cần một chiếc ghế ngồi xe đạp mới không?

Về vấn đề này, chúng tôi quyết định tin tưởng ý kiến của blog xe đạp Bike Snob:

Nếu bạn có cơ hội làm việc trong một xưởng xe đạp, bạn sẽ biết về những phàn nàn của khách hàng về sự thuận tiện trong việc di chuyển. Trong hầu hết các trường hợp, những lời phàn nàn này là về một chỗ ngồi mà bạn “không thích”, tất nhiên, điều này không loại trừ các tiền lệ khác.

Một mặt, các khiếu nại là công bằng. Mặt khác, có một phản biện mạnh mẽ không kém: chúng ta đang nói về việc đi xe đạp, chứ không phải về việc chiếc ghế sofa mới của bạn thoải mái như thế nào để xem phim. Rốt cuộc, nó thậm chí không phải là một chiếc ghế, cũng không phải là một chiếc ghế. Nói chung, họ không phải thoải mái, phương tiện đi lại. Trong vấn đề này, thỏa hiệp là một khái niệm rất tương đối. Và mục đích chính của chiếc xe cũng vậy - để được an toàn.

Chắc chắn, một số khó chịu (không phải là đau đớn địa ngục) nên có trong chuyến đi. Bạn càng dành nhiều thời gian đạp xe, các bộ phận trên cơ thể bạn càng bị đau. Mặt khác, bạn sẽ sớm quen với nhiều cảm giác - đây là một hiện tượng hoàn toàn tự nhiên. Đối với những người đi xe vì niềm vui, việc điều chỉnh ghế sẽ là một thủ tục quan trọng và cần thiết. Đối với những người không sẵn sàng đối mặt với khó khăn, đó là một trở ngại không thể vượt qua.

Chúng tôi có thể rút ra kết luận: luôn có một số khó chịu khi tiếp đất. Điều này là tốt. Bằng cách này hay cách khác, các thao tác đơn giản và điều chỉnh cẩn thận giúp ích cho hầu hết các trường hợp được cả thế giới biết đến. Và anh em xe đạp sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm của mình trên nhiều diễn đàn dành riêng cho chủ đề này. Lên cấp!

Vì vậy, hãy tóm tắt:

• Hãy thử điều chỉnh vị trí chỗ ngồi, chiều cao cột an toàn và chiều cao tai nghe của bạn.
• Đảm bảo rằng ghế vừa vặn với cơ thể của bạn.
• Kiểm tra xem ghế của bạn có thể sử dụng được không: nó có bị rách, sờn hay giữ nguyên hình dạng không? Sau tất cả, chúng ta đã biết chắc chắn rằng: chúng ta không thể đủ khả năng tiết kiệm cho bản thân.

Nếu tôi vẫn chưa đề cập đến điều gì đó quan trọng, chúng ta hãy thảo luận trong phần bình luận. Hãy chăm sóc bản thân, đừng tiết kiệm sức khỏe và đọc Lifehacker!